مرجع الشحن البحري
Ro/Ro
البضائع تدخل وتخرج بالدحرجة. تتناول الملاحظات أدناه البضائع وطريقة ترتيب البدن والقيد الذي يضع السفينة في هذه الفئة.
- معدات السفينة
- منحدرات خلفية أو ربعية أو جانبية
- كيف تُقاس السعة
- الأمتار الطولية للممرات، ووحدات السيارات المكافئة (CEU)
- الحجم المعتاد
- ناقلات السيارات غالبًا 4,000-8,000 CEU، وأحدثها يتجاوز 10,000 CEU
- نوع البضاعة
- بضائع على عجلات أو جنازير
سفن الدحرجة Ro/ro
الدحرجة دخولًا وخروجًا (Roll-on/roll-off) تعني أن البضائع تُقاد إلى السفينة عبر منحدر بدلًا من رفعها. ويشمل الاسم ناقلات السيارات الخالصة وعبّارات الركاب والمركبات وسفن الشحن بالدحرجة.
تُقاس السعة بأمتار المسارات، أو بوحدات مكافئة للسيارة في ناقلات المركبات. وتربط المنحدرات الطوابق الداخلية، ويمكن عادةً تغيير ارتفاع عدة طوابق، فتحمل السفينة نفسها سيارات في رحلة وآلات عالية في الرحلة التالية.
التحميل سريع جدًا، وهذا ما يجعل عبّارات النقل البحري القصير وتجارة تصدير المركبات ممكنة. والتحدي التصميمي المقابل هو سطح المركبات الكبير المفتوح الذي يجب إدارته بعناية من حيث الاستقرار ومخاطر الحريق.
البضائع على متنها
كيف رُتّب البدن
- يمكن تغيير ارتفاعات الطوابق، فيعيد الطاقم تهيئة السفينة بين سيارات في رحلة وآلات عالية في الرحلة التالية.
- صُمم البدن والمعدات حول بضاعة واحدة لا حول التجارة العامة.
- تتوافق تجهيزات المناولة مع التجارة: صواري رفع ثقيل، أو منحدرات خلفية أو جانبية، أو تهوية، أو وحدة تبريد.
- تُقوّى البنية حيث تحتاجها تلك البضائع: للأحمال المركزة أو أسطح المركبات أو عدة أسطح وسيطة.
لماذا تستخدمها هذه التجارة
- تنقل بضائع لا تستطيع السفينة العامة نقلها بأمان أو بتكلفة مجدية.
- المعدات المدمجة تُبقي الوقت في الميناء قصيرًا حيث تقل معدات الشاطئ.
- في كثير من هذه التجارات، هي السفينة العملية الوحيدة.
احسم هذه النقاط قبل التعاقد
- التجارة ضيقة، فالسفن نادرة والأسعار أقل تنافسية من سفن السوق المفتوحة.
- كثيرًا ما تكون رحلة العودة بالصابورة فقط، لأن التجهيز الخاص لا يجد ما يحمله في طريق العودة.
- تضيف كثير من هذه التجارات قواعدها الخاصة فوق قانون البضائع العادي.