海运货物参考
Kamsarmax
船长由一个铝土矿泊位决定。下文介绍货物、船体布局以及决定船舶归入此类的限制。
- 典型载重吨
- 通常约为80,000-85,000载重吨；最初的设计约为82,000载重吨
- 总长
- 最大229 m
- 型宽
- 通常约为32.26 m
- 命名所依据的限制
- 几内亚卡姆萨尔港的最大船长
- 船舶装卸设备
- 通常不配船吊
- 常见用途
- 铝土矿和普通干散货
- 典型吃水
- 约14.5 m
- 货舱
- 7
Handysize、Supramax 和 Capesize 等名称是市场习惯，而非成文标准。经纪人、交易所和船东使用的载重吨区间并不一致。下方的运河和泊位限制是公开数据，固定不变；载重吨范围仅供参考。
卡姆萨尔型散货船
名称来自一个泊位。几内亚的卡姆萨尔港是主要的铝土矿装货码头，无法接纳船长超过 229 米的船舶。
设计者保持这一船长，通过加深船体、增大方形系数来弥补载货量。结果是约 82,000 DWT 的船舶，船体更短，却比传统 Panamax 多装数千吨。
该船型效率出色，如今 Kamsarmax 运力的使用范围已远超其最初设计的铝土矿航线，并成为新造船的标准尺寸。
所载货物
船体布局
- 单层甲板，大型货舱由钢制舱盖封闭，舱盖可滚动或折叠打开，供抓斗和输送机作业。
- 压载水位于双层底、顶边舱和底边舱中。这些液舱还塑造了货舱形状，使货物在沉降时自动平舱。
- 货舱之间设有槽形舱壁，无需在舱内增设骨架即可承受重货的压力。
- 机舱和生活区位于船尾，前部空间全部留给货物。
- 自带吊船舶在舱口之间设有甲板起重机或吊杆，可在没有装卸设备的港口作业。
为何选用该船型
- 干散货无需袋装、箱装或绑扎，每吨成本较低。
- 在岸上设备完善的地方，抓斗、输送机和装船机每小时可装卸数千吨。
- 自带吊船舶可停靠没有起重机的港口。
- 货舱可在一个航次中装载多票不同货物。
租船前需确认的事项
- 铁矿石等重货对船体载荷很大，装货顺序要求严格，以免船体受力过大。
- 部分精矿和粉矿可能发生液化，装货前须核对适运水分极限。
- 吃水和水面以上高度决定船舶可使用的泊位和水道，两者都随季节和淡水宽限而变化。