海运货物参考
原油船
在役最重的油轮。下文介绍货物、船体布局以及决定船舶归入此类的限制。
- 船舶装卸设备
- 通过货油泵自行卸货
- 运力计算方式
- 载重吨（DWT）；货物以桶计
- 常见尺寸
- 从约80,000载重吨到超过320,000载重吨
- 货物类型
- 原油
原油轮
这类油轮将原油从产区运至炼油厂。按载货重量计，它们是在役最大的商船。
市场对尺寸的命名有：Aframax、Suezmax、VLCC（超大型油轮，约 300,000 DWT）以及更大的 ULCC。这些名称源于航线和运河限制，而非成文标准。
原油不需要成品油所需的涂层，因此这些船舶为运量而非换货设计。最大的船舶常在海上装卸，因为很少有港口水深足以让它们靠泊。
所载货物
船体布局
- VLCC 和 ULCC 是远程原油航线上最常用的尺寸，载重约 200,000 至 400,000 吨。
- Aframax 和 Suezmax 较小，当航线经过狭窄水道或码头无法接纳更大船舶时选用。
- 双壳结构使货油舱与海水隔开，两侧和底部为压载空间。MARPOL 要求油轮采用这一结构。
- 货物分装在多个液舱中，纵向和横向舱壁限制液体晃荡的幅度。
- 惰性气体系统使液舱内的含氧量保持在油气可燃水平以下。
- 货油泵和固定管线连接到船中部的集管，船舶可自行将货物泵送上岸。
- 装载需保温才能泵送的货物的液舱配有加热盘管。
为何选用该船型
- 大量液体无需包装即可运输。
- 船舶可自行泵出货物，因此码头只需管道和储罐，无需重型起重机。
- 独立液舱使多种品级可在同一航次中运输而不混合。
租船前需确认的事项
- 货物之间的洗舱耗费时间和金钱。船舶上一票所载货物决定了下一票可装什么。
- 除船级和船旗国规定外，石油巨头还会对船舶进行审核，审核结果决定谁会租用该船。
- 污染责任重大，船舶和码头均须遵守严格的货物转运规定。