海运货物参考
化学品船
每个液舱配一台泵和一条管线。下文介绍货物、船体布局以及决定船舶归入此类的限制。
- 船舶装卸设备
- 自行卸货，通常每个液货舱配一台泵
- 运力计算方式
- 载重吨（DWT）
- 常见尺寸
- 通常为5,000-50,000载重吨
- 货物类型
- 散装液体化学品
化学品船
这是要求最高的油轮，散装运输液体化学品，其中许多具有腐蚀性、毒性或反应性。
液舱为不锈钢或特殊涂层。每个液舱通常有自己的泵和管线，货物从不共用管线。一艘船可装载二十票或更多货物，每票都有各自的操作和相容性规定。
它们按 IMO《IBC 规则》运营，该规则按可装载货物的危险性对船舶分级。货物之间的洗舱要求严格，此前所载货物决定下一票可装什么。
所载货物
船体布局
- 《IBC 规则》按货物危险性将这类船舶分为三型。1 型用于危险性最大的货物，须满足最严格的破损标准，液舱距船壳最远；2 型用于危险性较大、需要严格防范措施的货物；3 型用于危险性较小、需要中等程度围护的货物。
- 液舱为不锈钢或带涂层，使货物不会与舱壁发生反应。
- 双壳结构使货油舱与海水隔开，两侧和底部为压载空间。MARPOL 要求油轮采用这一结构。
- 货物分装在多个液舱中，纵向和横向舱壁限制液体晃荡的幅度。
- 惰性气体系统使液舱内的含氧量保持在油气可燃水平以下。
- 货油泵和固定管线连接到船中部的集管，船舶可自行将货物泵送上岸。
- 装载需保温才能泵送的货物的液舱配有加热盘管。
为何选用该船型
- 大量液体无需包装即可运输。
- 船舶可自行泵出货物，因此码头只需管道和储罐，无需重型起重机。
- 独立液舱使多种品级可在同一航次中运输而不混合。
租船前需确认的事项
- 货物之间的洗舱耗费时间和金钱。船舶上一票所载货物决定了下一票可装什么。
- 除船级和船旗国规定外，石油巨头还会对船舶进行审核，审核结果决定谁会租用该船。
- 污染责任重大，船舶和码头均须遵守严格的货物转运规定。