海运货物参考
集装箱船
围绕标准箱设计的箱格导轨。下文介绍货物、船体布局以及决定船舶归入此类的限制。
- 船舶装卸设备
- 大多不配船吊；小型支线船可能配有船吊
- 运力计算方式
- 二十英尺标准箱（TEU）
- 常见尺寸
- 从几百TEU到超过24,000 TEU
- 货物类型
- ISO集装箱
集装箱船
理念很简单：货物装在标准箱中，从发货人到收货人全程保持封闭。垂直箱格导轨将每个箱子放入货舱，更多箱子堆放在舱盖上。
运力以 TEU（二十英尺标准箱）计算，差别很大：小型支线船只能装几百个，亚欧航线上最大的船舶超过 24,000 TEU。
集装箱使长供应链成为可能。在港时间从数周缩短到数小时，散货被盗减少，制成品运输成本大幅下降，远距离采购变得合理。
所载货物
船体布局
- 货舱为格栅式，垂直导轨将每个箱子放入到位，甲板下无需绑扎。
- 舱盖同时也是甲板集装箱的底面，绑扎桥和扭锁固定箱堆。
- 船体按航速以及宽大开敞结构须承受的扭转载荷设计。
- 甲板和货舱内的冷藏箱插座在整个航程中为冷藏箱供电。
为何选用该船型
- 货物已装在箱中，因此在港时间远少于件杂货运输。
- 同一个箱子从船舶转铁路再转公路，货物无需再次搬运。
- 最大的船舶装载的箱量巨大，单箱成本因此很低。
- 船期公开发布，货主可按班轮时刻表进行计划。
租船前需确认的事项
- 最大的船舶只停靠起重机能够到最外侧箱堆的深水码头。
- 受箱堆重量和稳性限制，船舶很少能同时达到重量上限并装满每个箱位。
- 申报重量或内容不实是长期存在的安全隐患，是导致箱堆倒塌和火灾的已知原因。