Οδηγός θαλάσσιου φορτίου
Πλοία εμπορευματοκιβωτίων
Οδηγοί κυψελών γύρω από ένα τυπικό κοντέινερ. Οι σημειώσεις παρακάτω καλύπτουν το φορτίο, τη διάταξη της γάστρας και το όριο που κατατάσσει ένα πλοίο σε αυτή την κατηγορία.
- Εξοπλισμός πλοίου
- Κυρίως χωρίς δικά τους μέσα. Τα μικρότερα feeder μπορεί να έχουν γερανούς
- Πώς μετριέται η χωρητικότητα
- Ισοδύναμες μονάδες είκοσι ποδών (TEU)
- Συνήθες μέγεθος
- Από μερικές εκατοντάδες TEU έως πάνω από 24,000 TEU
- Τύπος φορτίου
- Εμπορευματοκιβώτια ISO
Πλοία εμπορευματοκιβωτίων
Η ιδέα είναι απλή: τα εμπορεύματα ταξιδεύουν σε ένα τυπικό κοντέινερ που μένει κλειστό από τον αποστολέα έως τον παραλήπτη. Κατακόρυφοι οδηγοί κυψελών κατεβάζουν κάθε κοντέινερ στο αμπάρι και περισσότερα στοιβάζονται πάνω στα καλύμματα των κυτών.
Η χωρητικότητα μετριέται σε TEU, τη μονάδα ισοδύναμη με είκοσι πόδια. Το εύρος είναι μεγάλο. Ένα μικρό feeder μεταφέρει μερικές εκατοντάδες. Τα μεγαλύτερα πλοία στη γραμμή Ασίας-Ευρώπης ξεπερνούν τα 24,000 TEU.
Τα κοντέινερ έκαναν εφικτές τις μακριές εφοδιαστικές αλυσίδες. Ο χρόνος στο λιμάνι μειώθηκε από εβδομάδες σε ώρες, οι κλοπές χαλαρού φορτίου μειώθηκαν και το κόστος μεταφοράς βιομηχανικών προϊόντων έπεσε τόσο ώστε η προμήθεια από μακρινές χώρες να έχει νόημα.
Φορτίο επί του πλοίου
Πώς είναι διαμορφωμένη η γάστρα
- Τα αμπάρια είναι κυψελωτά. Κατακόρυφοι οδηγοί κατεβάζουν κάθε κοντέινερ στη θέση του, οπότε τίποτα δεν προσδένεται χαλαρά κάτω από το κατάστρωμα.
- Τα καλύμματα των κυτών είναι επίσης το δάπεδο για τα κοντέινερ στο κατάστρωμα. Γέφυρες πρόσδεσης και twistlocks κρατούν τις στοίβες.
- Η γάστρα σχεδιάζεται για ταχύτητα και για τη στρέψη που πρέπει να σηκώσει μια φαρδιά, ανοιχτή κατασκευή.
- Πρίζες ψυγείων στο κατάστρωμα και στα αμπάρια τροφοδοτούν τα ψυχόμενα κοντέινερ σε όλο το ταξίδι.
Γιατί τη χρησιμοποιεί αυτή η μεταφορά
- Τα εμπορεύματα είναι ήδη σε κοντέινερ, οπότε το πλοίο περνά πολύ λιγότερο χρόνο στο λιμάνι από ό,τι με συμβατικό φορτίο.
- Το ίδιο κοντέινερ περνά από το πλοίο στο τρένο και στο φορτηγό χωρίς νέο χειρισμό των εμπορευμάτων.
- Τα μεγαλύτερα πλοία μεταφέρουν τόσα κοντέινερ που το κόστος του καθενός μένει χαμηλό.
- Οι αναχωρήσεις δημοσιεύονται, οπότε ένας αποστολέας μπορεί να προγραμματίσει με βάση ένα πρόγραμμα τακτικής γραμμής.
Ξεκαθαρίστε αυτά πριν από τη ναύλωση
- Τα μεγαλύτερα πλοία προσεγγίζουν μόνο τερματικά βαθέων υδάτων των οποίων οι γερανοί φτάνουν τις εξωτερικές στοίβες.
- Το βάρος των στοιβών και η ευστάθεια σημαίνουν ότι ένα πλοίο σπάνια γεμίζει ταυτόχρονα το όριο βάρους και κάθε θέση.
- Ένα λανθασμένα δηλωμένο βάρος ή περιεχόμενο είναι μόνιμος κίνδυνος ασφάλειας. Είναι γνωστή αιτία κατάρρευσης στοιβών και πυρκαγιάς.