Οδηγός θαλάσσιου φορτίου
Heavy-lift
Ανυψώσεις που μετρώνται σε εκατοντάδες τόνους. Οι σημειώσεις παρακάτω καλύπτουν το φορτίο, τη διάταξη της γάστρας και το όριο που κατατάσσει ένα πλοίο σε αυτή την κατηγορία.
- Εξοπλισμός πλοίου
- Ανυψωτικά ή γερανοί βαρέων φορτίων, συχνά διπλοί
- Πώς μετριέται η χωρητικότητα
- Ανυψωτική ικανότητα σε τόνους, επιφάνεια καταστρώματος σε τετραγωνικά μέτρα
- Συνήθες μέγεθος
- Μεμονωμένες ανυψώσεις από 100 έως πάνω από 1,000 τόνους
- Τύπος φορτίου
- Αδιαίρετα βαριά τεμάχια
Πλοία βαρέων ανυψώσεων
Αυτά τα πλοία φορτώνουν, μεταφέρουν και εκφορτώνουν ένα τεμάχιο πολύ βαρύ για τον συνήθη εξοπλισμό πλοίου: μετασχηματιστές, μονάδες διυλιστηρίων, λιμενικούς γερανούς, συγκροτήματα στροβίλων, σκάφη αναψυχής και άλλες πλωτές εγκαταστάσεις.
Δύο γερανοί που δουλεύουν μαζί σηκώνουν περισσότερο από τον καθένα μόνο του. Τα μεγαλύτερα πλοία χειρίζονται ένα τεμάχιο πολύ πάνω από χίλιους τόνους. Τα καταστρώματα είναι ενισχυμένα για ακραία σημειακά φορτία και συνήθως μένουν ανοιχτά και ελεύθερα.
Ορισμένα πλοία είναι ημιβυθιζόμενα. Το πλοίο ερματίζεται μέχρι το κατάστρωμα να βρεθεί κάτω από την επιφάνεια, το φορτίο επιπλέει από πάνω και το πλοίο αφαιρεί έρμα για να σηκώσει το φορτίο έξω από το νερό. Έτσι μετακινούνται εξέδρες γεώτρησης και άλλα σκάφη.
Φορτίο επί του πλοίου
Πώς είναι διαμορφωμένη η γάστρα
- Εκτός από λιμενικό εξοπλισμό και εγκαταστάσεις διεργασιών, τα πλοία αυτά μεταφέρουν τεμάχια για μεγάλα κατασκευαστικά και ενεργειακά έργα, όπως τμήματα γεφυρών και φραγμάτων, εξέδρες γεώτρησης και ανεμογεννήτριες.
- Η γάστρα και ο εξοπλισμός σχεδιάζονται γύρω από ένα φορτίο, όχι για γενικό εμπόριο.
- Ο εξοπλισμός χειρισμού ταιριάζει στη χρήση: φορτωτήρες βαρέων ανυψώσεων, πρυμναίες ή πλευρικές ράμπες, αερισμός ή ψυκτική εγκατάσταση.
- Η κατασκευή ενισχύεται εκεί όπου το χρειάζεται το φορτίο, για σημειακά φορτία, καταστρώματα οχημάτων ή πολλά ενδιάμεσα καταστρώματα.
Γιατί τη χρησιμοποιεί αυτή η μεταφορά
- Δέχεται φορτίο που ένα πλοίο γενικής χρήσης δεν μπορεί να μεταφέρει με ασφάλεια ή με λογικό κόστος.
- Ο ενσωματωμένος εξοπλισμός κρατά σύντομο τον χρόνο στο λιμάνι όπου η ξηρά έχει λίγο εξοπλισμό.
- Για πολλές από αυτές τις μεταφορές είναι το μόνο πρακτικό πλοίο.
Ξεκαθαρίστε αυτά πριν από τη ναύλωση
- Η αγορά είναι στενή, οπότε τα πλοία είναι λίγα και ο ναύλος λιγότερο ανταγωνιστικός από τη χωρητικότητα της ελεύθερης αγοράς.
- Το ταξίδι επιστροφής γίνεται συχνά με έρμα, γιατί ο ειδικός εξοπλισμός δεν έχει τι να φορτώσει για την επιστροφή.
- Πολλές από αυτές τις μεταφορές προσθέτουν δικούς τους κανόνες πέρα από το συνήθες δίκαιο μεταφοράς φορτίου.