Οδηγός θαλάσσιου φορτίου
Γενικό φορτίο
Γάστρα πολλαπλών χρήσεων για μικτά φορτία. Οι σημειώσεις παρακάτω καλύπτουν το φορτίο, τη διάταξη της γάστρας και το όριο που κατατάσσει ένα πλοίο σε αυτή την κατηγορία.
- Εξοπλισμός πλοίου
- Σχεδόν πάντα με δικά του μέσα φορτοεκφόρτωσης
- Πώς μετριέται η χωρητικότητα
- Τόνοι πεδίου φόρτωσης, συν χωρητικότητα αμπαριών σε δέματα και σε σιτηρά
- Συνήθες μέγεθος
- Συνήθως 5,000-30,000 DWT
- Τύπος φορτίου
- Μικτά φορτία, συμβατικό φορτίο (break-bulk) και μοναδοποιημένο φορτίο
Πλοία γενικού φορτίου
Είναι το πλοίο για φορτία που δεν ταιριάζουν σε φορτηγό χύδην, δεξαμενόπλοιο ή πλοίο μεταφοράς κοντέινερ. Σάκοι, χάλυβας, ξυλεία, μηχανήματα, τεμάχια έργων και κοντέινερ συχνά μοιράζονται το ίδιο ταξίδι.
Το χαρακτηριστικό του τύπου είναι το ενδιάμεσο κατάστρωμα: ένα κινητό κατάστρωμα που χωρίζει το αμπάρι ώστε το ελαφρύ φορτίο να βρίσκεται πάνω από το βαρύ χωρίς να συνθλίβεται. Τα αμπάρια είναι συχνά κιβωτιόσχημα, ώστε τα κοντέινερ να στοιβάζονται καθαρά δίπλα στο χαλαρό φορτίο.
Οι γερανοί του ίδιου του πλοίου του επιτρέπουν να εργάζεται όπου το λιμάνι έχει ελάχιστο ή καθόλου εξοπλισμό. Γι' αυτό ο τύπος εξακολουθεί να εξυπηρετεί μικρότερα και αναπτυσσόμενα λιμάνια αφού τα κοντέινερ κατέλαβαν τις κύριες γραμμές.
Φορτίο επί του πλοίου
Πώς είναι διαμορφωμένη η γάστρα
- Τα αμπάρια είναι χωρισμένα, ώστε κάθε φορτωτική να μένει φυσικά χωριστή από την επόμενη. Αυτό έχει σημασία όταν εύθραυστο ή υψηλότερου κινδύνου φορτίο ταξιδεύει μαζί με άλλα εμπορεύματα.
- Η κατασκευή είναι σκόπιμα στιβαρή, ώστε το πλοίο να συνεχίζει να εργάζεται σε λιμάνια με λίγη υποδομή.
- Πολλά καταστρώματα. Τα ενδιάμεσα καταστρώματα ανεβαίνουν ή κατεβαίνουν ώστε το ύψος του αμπαριού να ταιριάζει στο φορτίο.
- Τα κύτη είναι μεγάλα και το πλοίο σχεδόν πάντα διαθέτει δικούς του γερανούς ή φορτωτήρες.
- Οι οροφές των δεξαμενών του διπύθμενου είναι ενισχυμένες και σημεία πρόσδεσης υπάρχουν σε όλα τα αμπάρια, γιατί κάθε τεμάχιο ασφαλίζεται χωριστά.
- Τα αμπάρια μπορούν να διαμορφωθούν ώστε να δέχονται κοντέινερ καθώς και χαλαρό και παλετοποιημένο φορτίο.
Γιατί τη χρησιμοποιεί αυτή η μεταφορά
- Ένα ταξίδι μπορεί να συνδυάζει σάκους, παλέτες, χάλυβα, ξυλεία, τεμάχια έργων και κοντέινερ.
- Ο εξοπλισμός του πλοίου σημαίνει ότι η προσέγγιση δεν εξαρτάται από γερανούς ξηράς, κάτι σημαντικό σε μικρότερα και αναπτυσσόμενα λιμάνια.
- Είναι το πρακτικό πλοίο για ένα φορτίο πολύ μικρό για φορτηγό χύδην και ακατάλληλο για κοντέινερ.
Ξεκαθαρίστε αυτά πριν από τη ναύλωση
- Κάθε τεμάχιο χειρίζεται χωριστά, οπότε η φόρτωση και η εκφόρτωση είναι πιο αργές από ό,τι σε χύδην ή κοντέινερ.
- Το πόσο καλά στοιβάζεται και προσδένεται το φορτίο εξαρτάται από τους σχεδιαστές φόρτωσης και τους φορτοεκφορτωτές.
- Ο χρόνος στο λιμάνι και το κόστος χειρισμού αποτελούν πολύ μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού.