海运货物参考
成品油轮
用于成品油的涂层液舱。下文介绍货物、船体布局以及决定船舶归入此类的限制。
- 船舶装卸设备
- 通过货油泵自行卸货
- 运力计算方式
- 载重吨（DWT）
- 常见尺寸
- 通常为10,000-75,000载重吨
- 货物类型
- 成品油
成品油轮
这类油轮将成品油（汽油、柴油、航空煤油、石脑油和瓦斯油）从炼油厂运至分销码头。
液舱有涂层，通常为环氧树脂。涂层保持货物洁净，并使船舶在洗舱后可以更换油品。独立液舱和独立泵使多种油品可同船运输而不混合。
货物分为“清洁”油品（需要涂层和仔细洗舱）和燃料油等“非清洁”油品（污染问题影响小得多）。
所载货物
船体布局
- 这一市场有自己的尺寸名称。Handymax 适用于较小港口；中程型（MR）是交易最广泛的成品油轮尺寸，用于货量和港口设施较大的场合。
- 双壳结构使货油舱与海水隔开，两侧和底部为压载空间。MARPOL 要求油轮采用这一结构。
- 货物分装在多个液舱中，纵向和横向舱壁限制液体晃荡的幅度。
- 惰性气体系统使液舱内的含氧量保持在油气可燃水平以下。
- 货油泵和固定管线连接到船中部的集管，船舶可自行将货物泵送上岸。
- 装载需保温才能泵送的货物的液舱配有加热盘管。
为何选用该船型
- 大量液体无需包装即可运输。
- 船舶可自行泵出货物，因此码头只需管道和储罐，无需重型起重机。
- 独立液舱使多种品级可在同一航次中运输而不混合。
租船前需确认的事项
- 货物之间的洗舱耗费时间和金钱。船舶上一票所载货物决定了下一票可装什么。
- 除船级和船旗国规定外，石油巨头还会对船舶进行审核，审核结果决定谁会租用该船。
- 污染责任重大，船舶和码头均须遵守严格的货物转运规定。