海運貨物參考
成品油輪
用於成品油的塗層液艙。下文介紹貨物、船體佈局以及決定船舶歸入此類的限制。
- 船舶裝卸裝置
- 以貨油泵自行卸貨
- 運力計算方式
- 載重噸（DWT）
- 常見尺寸
- 一般為10,000-75,000 DWT
- 貨物類型
- 精煉石油產品
成品油輪
這類油輪將成品油（汽油、柴油、航空煤油、石腦油和瓦斯油）從煉油廠運至分銷碼頭。
液艙有塗層，通常為環氧樹脂。塗層保持貨物潔淨，並使船舶在洗艙後可以更換油品。獨立液艙和獨立泵使多種油品可同船運輸而不混合。
貨物分為“清潔”油品（需要塗層和仔細洗艙）和燃料油等“非清潔”油品（汙染問題影響小得多）。
所載貨物
船體佈局
- 這一市場有自己的尺寸名稱。Handymax 適用於較小港口；中程型（MR）是交易最廣泛的成品油輪尺寸，用於貨量和港口設施較大的場合。
- 雙殼結構使貨油艙與海水隔開，兩側和底部為壓載空間。MARPOL 要求油輪採用這一結構。
- 貨物分裝在多個液艙中，縱向和橫向艙壁限制液體晃盪的幅度。
- 惰性氣體系統使液艙內的含氧量保持在油氣可燃水平以下。
- 貨油泵和固定管線連線到船中部的集管，船舶可自行將貨物泵送上岸。
- 裝載需保溫才能泵送的貨物的液艙配有加熱盤管。
為何選用該船型
- 大量液體無需包裝即可運輸。
- 船舶可自行泵出貨物，因此碼頭只需管道和儲罐，無需重型起重機。
- 獨立液艙使多種品級可在同一航次中運輸而不混合。
租船前需確認的事項
- 貨物之間的洗艙耗費時間和金錢。船舶上一票所載貨物決定了下一票可裝什麼。
- 除船級和船旗國規定外，石油巨頭還會對船舶進行稽核，稽核結果決定誰會租用該船。
- 汙染責任重大，船舶和碼頭均須遵守嚴格的貨物轉運規定。