海運貨物參考
Capesize
必須繞行海角的船舶。下文介紹貨物、船體佈局以及決定船舶歸入此類的限制。
- 一般載重噸
- 一般約100,000-200,000 DWT；標準Capesize約180,000 DWT
- 全長
- 整個等級一般為270-300 m
- 船寬
- 約45 m
- 吃水
- 滿載時一般約17-18 m
- 命名所依據的限制
- 過去因尺寸太大，無法通過巴拿馬運河與蘇伊士運河
- 船舶裝卸裝置
- 無吊桿
- 常見用途
- 鐵礦砂與煤炭
- 一般吃水
- 約17.95 m
- 貨艙
- 9
Handysize、Supramax 和 Capesize 等名稱是市場習慣，而非成文標準。經紀人、交易所和船東使用的載重噸區間並不一致。下方的運河和泊位限制是公開資料，固定不變；載重噸範圍僅供參考。
好望角型散貨船
名稱來自航線。因體積太大無法透過運河的船舶必須繞行好望角或合恩角，這一名稱便作為尺寸類別沿用下來。
Capesize 運力服務於鐵礦石和煤炭貿易，主要從澳大利亞和巴西運往東亞和歐洲。這些船沒有起重機，完全依賴配有裝船機和卸船機的專用深水碼頭。
這一名稱已不像過去那樣嚴格。蘇伊士運河於 2009 年加深至約 20.1 米吃水，滿載的標準 Capesize 現在可以透過，而以前不行。巴拿馬則不同：即使新巴拿馬型船閘也將吃水限制在 15.2 米，滿載 Capesize 仍無法透過。無論如何，這一名稱仍在商業上沿用。
所載貨物
船體佈局
- 單層甲板，大型貨艙由鋼製艙蓋封閉，艙蓋可滾動或摺疊開啟，供抓鬥和輸送機作業。
- 壓載水位於雙層底、頂邊艙和底邊艙中。這些液艙還塑造了貨艙形狀，使貨物在沉降時自動平艙。
- 貨艙之間設有槽形艙壁，無需在艙內增設骨架即可承受重貨的壓力。
- 機艙和生活區位於船尾，前部空間全部留給貨物。
- 自帶吊船舶在艙口之間設有甲板起重機或吊杆，可在沒有裝卸裝置的港口作業。
為何選用該船型
- 幹散貨無需袋裝、箱裝或綁紮，每噸成本較低。
- 在岸上裝置完善的地方，抓鬥、輸送機和裝船機每小時可裝卸數千噸。
- 自帶吊船舶可停靠沒有起重機的港口。
- 貨艙可在一個航次中裝載多票不同貨物。
租船前需確認的事項
- 鐵礦石等重貨對船體載荷很大，裝貨順序要求嚴格，以免船體受力過大。
- 部分精礦和粉礦可能發生液化，裝貨前須核對適運水分極限。
- 吃水和水面以上高度決定船舶可使用的泊位和水道，兩者都隨季節和淡水寬限而變化。