海運貨物參考
原油輪
在役最重的油輪。下文介紹貨物、船體佈局以及決定船舶歸入此類的限制。
- 船舶裝卸裝置
- 以貨油泵自行卸貨
- 運力計算方式
- 載重噸（DWT）；貨物以桶計
- 常見尺寸
- 從約80,000 DWT到超過320,000 DWT
- 貨物類型
- 原油
原油輪
這類油輪將原油從產區運至煉油廠。按載貨重量計，它們是在役最大的商船。
市場對尺寸的命名有：Aframax、Suezmax、VLCC（超大型油輪，約 300,000 DWT）以及更大的 ULCC。這些名稱源於航線和運河限制，而非成文標準。
原油不需要成品油所需的塗層，因此這些船舶為運量而非換貨設計。最大的船舶常在海上裝卸，因為很少有港口水深足以讓它們靠泊。
所載貨物
船體佈局
- VLCC 和 ULCC 是遠端原油航線上最常用的尺寸，載重約 200,000 至 400,000 噸。
- Aframax 和 Suezmax 較小，當航線經過狹窄水道或碼頭無法接納更大船舶時選用。
- 雙殼結構使貨油艙與海水隔開，兩側和底部為壓載空間。MARPOL 要求油輪採用這一結構。
- 貨物分裝在多個液艙中，縱向和橫向艙壁限制液體晃盪的幅度。
- 惰性氣體系統使液艙內的含氧量保持在油氣可燃水平以下。
- 貨油泵和固定管線連線到船中部的集管，船舶可自行將貨物泵送上岸。
- 裝載需保溫才能泵送的貨物的液艙配有加熱盤管。
為何選用該船型
- 大量液體無需包裝即可運輸。
- 船舶可自行泵出貨物，因此碼頭只需管道和儲罐，無需重型起重機。
- 獨立液艙使多種品級可在同一航次中運輸而不混合。
租船前需確認的事項
- 貨物之間的洗艙耗費時間和金錢。船舶上一票所載貨物決定了下一票可裝什麼。
- 除船級和船旗國規定外，石油巨頭還會對船舶進行稽核，稽核結果決定誰會租用該船。
- 汙染責任重大，船舶和碼頭均須遵守嚴格的貨物轉運規定。