海運貨物參考
Panamax
按舊巴拿馬船閘設計。下文介紹貨物、船體佈局以及決定船舶歸入此類的限制。
- 一般載重噸
- 一般約65,000-80,000 DWT
- 全長
- 最大294.13 m
- 船寬
- 最大32.31 m；一般約32.26 m
- 吃水
- 熱帶淡水中最大12.04 m
- 命名所依據的限制
- 巴拿馬運河原有船閘
- 船舶裝卸裝置
- 通常無吊桿
- 一般吃水
- 滿載時約14.1 m，超過運河通航限制
- 貨艙
- 7
Handysize、Supramax 和 Capesize 等名稱是市場習慣，而非成文標準。經紀人、交易所和船東使用的載重噸區間並不一致。下方的運河和泊位限制是公開資料，固定不變；載重噸範圍僅供參考。
巴拿馬型散貨船
該船型以原巴拿馬運河船閘為準。二十世紀大部分時間裡，這些船閘決定了無需繞行南美洲即可往來大西洋和太平洋的最大船舶尺寸。
限制非常精確：總長 294.13 米，船寬 32.31 米，熱帶淡水吃水 12.04 米。船舶正是按這些數字建造的，尤其是船寬限制決定了整整一代散貨船的船體。
更大的新巴拿馬型船閘於 2016 年啟用，大大放寬了限制。但 Panamax 仍是一個獨立的尺寸，自身交易依然活躍。
所載貨物
船體佈局
- 單層甲板，大型貨艙由鋼製艙蓋封閉，艙蓋可滾動或摺疊開啟，供抓鬥和輸送機作業。
- 壓載水位於雙層底、頂邊艙和底邊艙中。這些液艙還塑造了貨艙形狀，使貨物在沉降時自動平艙。
- 貨艙之間設有槽形艙壁，無需在艙內增設骨架即可承受重貨的壓力。
- 機艙和生活區位於船尾，前部空間全部留給貨物。
- 自帶吊船舶在艙口之間設有甲板起重機或吊杆，可在沒有裝卸裝置的港口作業。
為何選用該船型
- 幹散貨無需袋裝、箱裝或綁紮，每噸成本較低。
- 在岸上裝置完善的地方，抓鬥、輸送機和裝船機每小時可裝卸數千噸。
- 自帶吊船舶可停靠沒有起重機的港口。
- 貨艙可在一個航次中裝載多票不同貨物。
租船前需確認的事項
- 鐵礦石等重貨對船體載荷很大，裝貨順序要求嚴格，以免船體受力過大。
- 部分精礦和粉礦可能發生液化，裝貨前須核對適運水分極限。
- 吃水和水面以上高度決定船舶可使用的泊位和水道，兩者都隨季節和淡水寬限而變化。