海運貨物參考
氣體運輸船
低溫、加壓或兼用低溫加壓儲運氣體。下文介紹貨物、船體佈局以及決定船舶歸入此類的限制。
- 船舶裝卸裝置
- 以貨油泵自行卸貨
- 運力計算方式
- 貨物容積以立方公尺計
- 常見尺寸
- LNG船一般為145,000-174,000 m³
- 貨物類型
- 液化氣體
液化氣船
這些船舶以液態運輸氣體：冷卻至沸點、加壓或兩者兼用。LNG 船將貨物保持在約零下 162 攝氏度，LPG 船的工作條件則沒那麼極端。
由於貨物相對體積較輕，運力以立方米而非載重噸計算。液艙決定了船型：厚重隔熱的薄膜型，或在甲板上呈穹頂狀的獨立球罐型。
冷凍貨物不可避免會有一定蒸發。現代 LNG 船將這些氣體作為燃料燃燒而非浪費，這也使它們成為在役排放最清潔的船舶之一。
所載貨物
船體佈局
- 乙烯船是 LNG 船和 LPG 船之外的第三類，專為較小批次設計，能在乙烯所需的溫度下運輸貨物。
- 雙殼結構使貨油艙與海水隔開，兩側和底部為壓載空間。MARPOL 要求油輪採用這一結構。
- 貨物分裝在多個液艙中，縱向和橫向艙壁限制液體晃盪的幅度。
- 惰性氣體系統使液艙內的含氧量保持在油氣可燃水平以下。
- 貨油泵和固定管線連線到船中部的集管，船舶可自行將貨物泵送上岸。
- 裝載需保溫才能泵送的貨物的液艙配有加熱盤管。
為何選用該船型
- 大量液體無需包裝即可運輸。
- 船舶可自行泵出貨物，因此碼頭只需管道和儲罐，無需重型起重機。
- 獨立液艙使多種品級可在同一航次中運輸而不混合。
租船前需確認的事項
- 貨物之間的洗艙耗費時間和金錢。船舶上一票所載貨物決定了下一票可裝什麼。
- 除船級和船旗國規定外，石油巨頭還會對船舶進行稽核，稽核結果決定誰會租用該船。
- 汙染責任重大，船舶和碼頭均須遵守嚴格的貨物轉運規定。