海運貨物參考
油輪市場
液體貨物，按艙內貨物分類。下文介紹貨物、船體佈局以及決定船舶歸入此類的限制。
- 船舶裝卸裝置
- 以貨油泵自行卸貨
- 運力計算方式
- 載重噸（DWT），貨物容積以立方公尺或桶計
- 常見尺寸
- 從不到10,000 DWT到超過300,000 DWT
- 貨物類型
- 散裝液體與氣體
油輪市場
這些船舶散裝運輸液體。市場不僅按船體大小，更按所運液體分類。原油、成品油、化學品、液化氣和瀝青各需不同的船舶。
共同的佈局包括：雙殼結構；貨物分裝在獨立的艙中；惰性氣體使油氣空間的含氧量低於可燃水平；以及船上自帶的泵和集管，無需岸上起重機即可卸貨。
下方五種油輪的區別在於塗層和液艙結構、貨物之間的洗艙方式以及適用的規則。
所載貨物
船體佈局
- 雙殼結構使貨油艙與海水隔開，兩側和底部為壓載空間。MARPOL 要求油輪採用這一結構。
- 貨物分裝在多個液艙中，縱向和橫向艙壁限制液體晃盪的幅度。
- 惰性氣體系統使液艙內的含氧量保持在油氣可燃水平以下。
- 貨油泵和固定管線連線到船中部的集管，船舶可自行將貨物泵送上岸。
- 裝載需保溫才能泵送的貨物的液艙配有加熱盤管。
為何選用該船型
- 大量液體無需包裝即可運輸。
- 船舶可自行泵出貨物，因此碼頭只需管道和儲罐，無需重型起重機。
- 獨立液艙使多種品級可在同一航次中運輸而不混合。
租船前需確認的事項
- 貨物之間的洗艙耗費時間和金錢。船舶上一票所載貨物決定了下一票可裝什麼。
- 除船級和船旗國規定外，石油巨頭還會對船舶進行稽核，稽核結果決定誰會租用該船。
- 汙染責任重大，船舶和碼頭均須遵守嚴格的貨物轉運規定。