海运货物参考
Ultramax
船体与 Supramax 几乎相同，载货更多。下文介绍货物、船体布局以及决定船舶归入此类的限制。
- 典型载重吨
- 通常约为60,000-65,999载重吨
- 总长
- 通常约为200 m
- 型宽
- 约32.24 m
- 命名所依据的限制
- 配有船吊，港口适应性与Supramax相同
- 船舶装卸设备
- 配有船吊，通常为四台30至35吨的起重机
- 常见用途
- 全球
- 典型吃水
- 约13 m
- 货舱
- 5
Handysize、Supramax 和 Capesize 等名称是市场习惯，而非成文标准。经纪人、交易所和船东使用的载重吨区间并不一致。下方的运河和泊位限制是公开数据，固定不变；载重吨范围仅供参考。
超大灵便型散货船
自带吊散货船的最新一级：尺寸与 Supramax 基本相同，载重吨更大，每吨货物的燃油效率更高。
Ultramax 设计源于 2008 年经济下行后对降低油耗的追求。改进的船型和更高效的机械以更少的燃油运载更多货物。
它已成为新造自带吊船舶的默认选择，正逐步取代 Supramax 成为船厂接单的主流尺寸。
所载货物
船体布局
- 单层甲板，大型货舱由钢制舱盖封闭，舱盖可滚动或折叠打开，供抓斗和输送机作业。
- 压载水位于双层底、顶边舱和底边舱中。这些液舱还塑造了货舱形状，使货物在沉降时自动平舱。
- 货舱之间设有槽形舱壁，无需在舱内增设骨架即可承受重货的压力。
- 机舱和生活区位于船尾，前部空间全部留给货物。
- 自带吊船舶在舱口之间设有甲板起重机或吊杆，可在没有装卸设备的港口作业。
为何选用该船型
- 干散货无需袋装、箱装或绑扎，每吨成本较低。
- 在岸上设备完善的地方，抓斗、输送机和装船机每小时可装卸数千吨。
- 自带吊船舶可停靠没有起重机的港口。
- 货舱可在一个航次中装载多票不同货物。
租船前需确认的事项
- 铁矿石等重货对船体载荷很大，装货顺序要求严格，以免船体受力过大。
- 部分精矿和粉矿可能发生液化，装货前须核对适运水分极限。
- 吃水和水面以上高度决定船舶可使用的泊位和水道，两者都随季节和淡水宽限而变化。