Довідник морських вантажів
Ultramax
Більше вантажу, ніж у Supramax, майже на тому самому корпусі. Нижче описано вантаж, будову корпусу та обмеження, що відносить судно до цього класу.
- Типовий дедвейт
- Зазвичай близько 60,000-65,999 DWT
- Найбільша довжина
- Зазвичай близько 200 m
- Ширина
- Близько 32.24 m
- Обмеження, що дало назву
- З власними кранами, побудований із тією ж доступністю портів, що й Supramax
- Суднові вантажні засоби
- З власними кранами, зазвичай чотирма вантажопідйомністю від 30 до 35 тонн
- Звичайні перевезення
- По всьому світу
- Типова осадка
- Близько 13 m
- Вантажні трюми
- 5
Назви на кшталт Handysize, Supramax і Capesize — ринкова звичка, а не письмовий стандарт. Брокери, біржі та судновласники використовують різні діапазони дедвейту. Обмеження каналів і причалів нижче — опубліковані значення й не змінюються. Діапазони дедвейту — орієнтир.
Балкери Ultramax
Нинішній щабель балкера з кранами: більший дедвейт, ніж у Supramax, за майже тих самих розмірів і краща витрата палива на тонну вантажу.
Проєкти Ultramax з'явилися через прагнення знизити витрату палива після кризи 2008 року. Удосконалені обводи корпусу та ефективніші механізми перевозять більше вантажу з меншою витратою палива.
Він став стандартним вибором для нового судна з кранами й поступово заміняє Supramax як розмір, який замовляють верфям.
Вантаж на борту
Будова корпусу
- Одна палуба з великими трюмами, закритими сталевими кришками люків, що відкочуються чи складаються для грейферів і конвеєрів.
- Баласт розміщено в подвійному дні, верхніх бортових і скулових танках. Ці танки також формують трюм, щоб вантаж самовирівнювався під час осідання.
- Між трюмами стоять гофровані перегородки. Вони витримують тиск щільного вантажу без додаткового набору всередині трюму.
- Машинне відділення й житлові приміщення розташовані в кормі, тож носова частина вільна для вантажу.
- Судна з кранами мають палубні крани чи стріли між люками й можуть працювати там, де в порту немає власного обладнання.
Чому його використовують у цих перевезеннях
- Сухий вантаж їде без мішків, ящиків чи кріплень, що тримає вартість тонни низькою.
- Там, де берегове обладнання хороше, грейфери, конвеєри та судновантажувальні машини переміщують тисячі тонн на годину.
- Судно з кранами може заходити в порти без кранів.
- Трюми можуть приймати кілька партій різних товарів одним рейсом.
Узгодьте це перед фрахтуванням
- Залізна руда та інші щільні вантажі сильно навантажують корпус. Порядок завантаження суворий, щоб не перенапружити судно.
- Деякі концентрати й дрібнофракційні вантажі можуть розріджуватися. Перед завантаженням їх перевіряють на відповідність граничній вологості для транспортування.
- Осадка та надводний габарит визначають, якими причалами й водними шляхами може користуватися судно. Обидва показники змінюються залежно від сезону та поправки на прісну воду.