Довідник морських вантажів
Танкери-хімовози
Насос і трубопровід для кожного танка. Нижче описано вантаж, будову корпусу та обмеження, що відносить судно до цього класу.
- Суднові вантажні засоби
- Самостійне вивантаження, часто з окремим насосом для кожного танка
- Як рахують місткість
- Тонни дедвейту (DWT)
- Звичайний розмір
- Зазвичай 5,000-50,000 DWT
- Тип вантажу
- Наливні рідкі хімікати
Хімічні танкери
Це найвибагливіші танкери. Вони перевозять наливом рідкі хімікати, багато з яких корозійні, токсичні чи реакційноздатні.
Танки з нержавіючої сталі або зі спеціальним покриттям. Кожен танк зазвичай має власний насос і трубопровід, тож вантажі ніколи не йдуть однією лінією. Одне судно може везти двадцять і більше партій, кожна зі своїми правилами обробки та сумісності.
Вони працюють за Кодексом IBC ІМО, який класифікує судно за небезпекою вантажу, що його можна перевозити. Миття між вантажами — суворе, а історія попередніх вантажів визначає, що можна вантажити далі.
Вантаж на борту
Будова корпусу
- Кодекс IBC поділяє ці судна на три типи за небезпекою вантажу. Тип 1 — для найбільшої небезпеки. Він має відповідати найсуворішому стандарту пошкоджень, а його танки розташовані найдалі від обшивки. Тип 2 — для вантажу зі значною небезпекою, що потребує серйозних запобіжних заходів. Тип 3 — для меншої небезпеки й потребує помірного рівня захисту.
- Танки з нержавіючої сталі або з покриттям, тож вантаж не реагує зі стінкою танка.
- Подвійний корпус відділяє вантажні танки від моря, з баластним простором по бортах і в днищі. MARPOL вимагає цього для нафтових танкерів.
- Вантаж розміщено в кількох танках. Поздовжні й поперечні перегородки обмежують хлюпання рідини.
- Система інертного газу тримає атмосферу в танках нижче рівня кисню, за якого пари могли б зайнятися.
- Вантажні насоси й стаціонарний трубопровід сходяться до маніфольда в середній частині, тож судно саме перекачує свій вантаж на берег.
- Танки для вантажу, який має залишатися досить теплим для перекачування, оснащено змійовиками підігріву.
Чому його використовують у цих перевезеннях
- Великі обсяги рідини перевозять без тари.
- Судно саме себе вивантажує, тож терміналу потрібні труби й резервуари, а не важкі крани.
- Окремі танки дозволяють везти кілька сортів одним рейсом, не змішуючи їх.
Узгодьте це перед фрахтуванням
- Миття танків між вантажами коштує часу й грошей. Те, що судно везло останнім, визначає, що можна вантажити далі.
- Нафтові мейджори перевіряють судна понад вимоги класу та прапора, і від цієї перевірки (vetting) залежить, хто візьме судно.
- Відповідальність за забруднення велика. І судно, і термінал дотримуються суворих правил перевантаження.