Довідник морських вантажів
Kamsarmax
Довжина, яку визначив один бокситовий причал. Нижче описано вантаж, будову корпусу та обмеження, що відносить судно до цього класу.
- Типовий дедвейт
- Зазвичай близько 80,000-85,000 DWT; первісний проєкт мав близько 82,000 DWT
- Найбільша довжина
- Максимум 229 m
- Ширина
- Зазвичай близько 32.26 m
- Обмеження, що дало назву
- Максимальна довжина в порту Камсар, Гвінея
- Суднові вантажні засоби
- Зазвичай без кранів
- Звичайні перевезення
- Боксити та інші сухі навалювальні вантажі
- Типова осадка
- Близько 14.5 m
- Вантажні трюми
- 7
Назви на кшталт Handysize, Supramax і Capesize — ринкова звичка, а не письмовий стандарт. Брокери, біржі та судновласники використовують різні діапазони дедвейту. Обмеження каналів і причалів нижче — опубліковані значення й не змінюються. Діапазони дедвейту — орієнтир.
Балкери Kamsarmax
Назва походить від одного причалу. Порт Камсар у Гвінеї, головний термінал завантаження бокситів, не приймає суден, довших за 229 метрів.
Конструктори зберегли цю довжину й зробили корпус глибшим і повнішим, щоб повернути вантаж. Вийшло судно приблизно на 82,000 DWT — на кілька тисяч тонн більше, ніж традиційний Panamax, на коротшому корпусі.
Судно виявилося настільки ефективним, що тоннаж Kamsarmax тепер працює далеко за межами бокситових маршрутів, під які його проєктували, і став стандартним розміром для нових суден.
Вантаж на борту
Будова корпусу
- Одна палуба з великими трюмами, закритими сталевими кришками люків, що відкочуються чи складаються для грейферів і конвеєрів.
- Баласт розміщено в подвійному дні, верхніх бортових і скулових танках. Ці танки також формують трюм, щоб вантаж самовирівнювався під час осідання.
- Між трюмами стоять гофровані перегородки. Вони витримують тиск щільного вантажу без додаткового набору всередині трюму.
- Машинне відділення й житлові приміщення розташовані в кормі, тож носова частина вільна для вантажу.
- Судна з кранами мають палубні крани чи стріли між люками й можуть працювати там, де в порту немає власного обладнання.
Чому його використовують у цих перевезеннях
- Сухий вантаж їде без мішків, ящиків чи кріплень, що тримає вартість тонни низькою.
- Там, де берегове обладнання хороше, грейфери, конвеєри та судновантажувальні машини переміщують тисячі тонн на годину.
- Судно з кранами може заходити в порти без кранів.
- Трюми можуть приймати кілька партій різних товарів одним рейсом.
Узгодьте це перед фрахтуванням
- Залізна руда та інші щільні вантажі сильно навантажують корпус. Порядок завантаження суворий, щоб не перенапружити судно.
- Деякі концентрати й дрібнофракційні вантажі можуть розріджуватися. Перед завантаженням їх перевіряють на відповідність граничній вологості для транспортування.
- Осадка та надводний габарит визначають, якими причалами й водними шляхами може користуватися судно. Обидва показники змінюються залежно від сезону та поправки на прісну воду.