საზღვაო ტვირთის ცნობარი
20' რეფრიჟერატორი
საკუთარი სამაცივრე დანადგარი ერთ ბოლოში. ქვემოთ მოცემულია კონტეინერის შიდა ზომები, კარი და წონები.
- შიდა სიგრძე
- 5.724 m
- შიდა სიგანე
- 2.286 m
- შიდა სიმაღლე
- 2.014 m
- კარის ღიობი, სიგანე
- 2.286 m
- კარის ღიობი, სიმაღლე
- 2.067 m
- კუბური ტევადობა
- 26 m³
- საკუთარი წონა
- 2550 kg
- ტვირთამწეობა
- 21450 kg
როგორ გამოიყენება 20' რეფრიჟერატორი
ოცფუტიანი ერთეული იზოლირებული კედლებითა და საკუთარი სამაცივრე დანადგარით. ის გაციებული ან გაყინული ტვირთისთვის არჩეულ ტემპერატურას მთელი გზის განმავლობაში ინარჩუნებს.
იზოლაციაც და დანადგარიც ადგილს იკავებს, ამიტომ შიდა ზომები და ტევადობა მშრალ ოცფუტიან კონტეინერს საგრძნობლად ჩამოუვარდება. ეს ტემპერატურის კონტროლის ფასია და ის უნდა გაითვალისწინოთ, როცა ითვლით, რამდენი ტვირთი დაეტევა რეალურად.
ერთეულს მთელი გზის განმავლობაში ელექტროკვება სჭირდება: გემზე, ტერმინალში ლოდინისას და საავტომობილო ან სარკინიგზო მონაკვეთზე. ჩატვირთვამდე დაადასტურეთ ტემპერატურის მნიშვნელობა საქონლის მიხედვით. გაციებული და გაყინული ტვირთი სრულიად განსხვავებულ დიაპაზონებს იტანს.
შესაფერისი ტვირთი
როგორ არის დამზადებული კონტეინერი
- იზოლირებული პანელები, როგორც წესი ფოლადის გარსებს შორის ჩასხმული პოლიურეთანის ქაფით, სტანდარტულ ფოლადის საკონტეინერო ჩარჩოზეა დამონტაჟებული.
- სამაცივრე დანადგარი ერთ ბოლოშია ჩაშენებული. ის მუშაობს სამფაზიან კვებაზე გემიდან, ტერმინალიდან, საგზაო გენერატორიდან ან სარკინიგზო ქსელიდან.
- T-ს ფორმის ან ღრმადღარიანი იატაკი გაციებულ ჰაერს საშუალებას აძლევს, ტვირთის ქვეშ კონტეინერის მთელ სიგრძეზე იმოძრაოს და ზემოდან დაბრუნდეს.
- შიდა მოპირკეთება, როგორც წესი უჟანგავი ფოლადის ან ალუმინის, ტვირთებს შორის შეიძლება ჩაირეცხოს.
- მართვის პანელი აჩვენებს ტემპერატურის მნიშვნელობასა და მიწოდებული და დაბრუნებული ჰაერის ტემპერატურას. თანამედროვე ერთეულები მონაცემთა ჟურნალსაც აწარმოებს.
- გარე ზომები ISO-ს შეესაბამება, ამიტომ ერთეული გემის უჯრედულ მიმმართველებში ისევე თავსდება, როგორც მშრალი კონტეინერი.
- იატაკი ცხაურისაა, რათა გაციებულმა ჰაერმა ტვირთის ქვეშ იმოძრაოს, გვერდითი კედლები კი გოფრირებულია, რათა იქაც ჰაერის მოძრაობა არ შეწყდეს. პალეტები ჰაერისთვის კიდევ ერთ არხს ხსნის.
- დატოვეთ ტვირთის ზემოთ მინიმუმ 12 cm თავისუფალი სივრცე, რათა ჰაერი დაბრუნდეს. ჩატვირთვის მაქსიმალური სიმაღლე გვერდით კედლებზეა მონიშნული.
- ტემპერატურის შენარჩუნების გარდა, ერთეულს შეუძლია სუფთა ჰაერის მიწოდება და ნახშირორჟანგისა და ეთილენის გაშვება, რომელსაც ხილი გამოყოფს.
- იზომება როგორც მიწოდებული, ისე დაბრუნებული ჰაერის ტემპერატურა. დისპლეი გარეთაა განთავსებული, ამიტომ ერთეულის შემოწმება კარის გაუღებლად შეიძლება.
- სადაც გემის ელექტროენერგია არ ჰყოფნის, ერთეულებს შეუძლია 20 ft ISO ზომის დიზელის ბლოკებით იკვებოს. საავტომობილო და სარკინიგზო მონაკვეთებზე იმავე ფუნქციას გენერატორი ასრულებს.
- გაციებულ ხორცს ზოგჯერ კიდებენ — ჭერზე დამონტაჟებულ კაუჭის რელსებზე.
რატომ ირჩევენ მას გამგზავნები
- ინარჩუნებს არჩეულ ტემპერატურას — ღრმა გაყინვიდან გაციებამდე — გარე ამინდის მიუხედავად.
- ის მუშავდება და ეწყობა მშრალი კონტეინერის მსგავსად. ტერმინალს მხოლოდ ელექტროკვების წერტილი სჭირდება.
- ტემპერატურის ჟურნალი ტვირთთან ერთად მოგზაურობს და მიწოდებისას შეიძლება წარდგენილ იქნეს.
- ზოგიერთი ერთეული კონტროლირებად ან მოდიფიცირებულ ატმოსფეროს გვთავაზობს, რაც ხანგრძლივი რეისისას ახალი პროდუქციის შენახვის ვადას ახანგრძლივებს.
შეამოწმეთ დაჯავშნამდე
- იზოლაციაც და დანადგარიც ადგილს იკავებს, ამიტომ შიდა ზომები და ტევადობა მშრალ კონტეინერს საგრძნობლად ჩამოუვარდება.
- ელექტროკვება მთელი გზის განმავლობაში უნდა იყოს ჩართული, ტერმინალში დგომისა და სახმელეთო მონაკვეთების ჩათვლით.
- ტვირთი ისე უნდა განთავსდეს, რომ ჰაერმა იმოძრაოს. კედლებთან მჭიდროდ ან წითელ ჩატვირთვის ხაზს ზემოთ ჩატვირთვა ერთეულს ფუნქციის შესრულების საშუალებას არ აძლევს.