Deniz yükü referansı
20' Frigorifik (Reefer)
Bir ucunda kendi soğutma ünitesi. Aşağıdaki değerler konteynerin iç ölçüleri, kapısı ve ağırlıklarıdır.
- İç uzunluk
- 5.724 m
- İç genişlik
- 2.286 m
- İç yükseklik
- 2.014 m
- Kapı açıklığı, genişlik
- 2.286 m
- Kapı açıklığı, yükseklik
- 2.067 m
- Hacim kapasitesi
- 26 m³
- Boş ağırlık
- 2550 kg
- Taşıma kapasitesi
- 21450 kg
20' Frigorifik (Reefer) nasıl kullanılır?
Yalıtımlı duvarlara ve kendi soğutma ünitesine sahip yirmi fitlik bir birim. Soğutulmuş veya dondurulmuş yük için seçilen sıcaklığı tüm yolculuk boyunca korur.
Hem yalıtım hem de makine yer kapladığından iç ölçüler ve kapasite, kuru yük için kullanılan yirmi fitlik konteynerin oldukça altında kalır. Bu, sıcaklık kontrolünün bedelidir ve gerçekte ne kadar yük sığacağını hesaplarken dikkate alınmalıdır.
Birimin yol boyunca sürekli elektriğe ihtiyacı vardır: gemide, terminalde beklerken ve karayolu veya demiryolu bağlantısında. Yüklemeden önce ayar sıcaklığını emtiaya göre teyit edin. Soğutulmuş ve dondurulmuş yükler çok farklı aralıklara tolerans gösterir.
Uygun olduğu yükler
Konteyner nasıl yapılır?
- Genellikle çelik yüzeyler arasına enjekte edilmiş poliüretan köpükten oluşan yalıtımlı paneller, standart bir çelik konteyner çerçevesine oturur.
- Bir uca soğutma ünitesi yerleştirilmiştir. Gemiden, terminalden, karayolu jeneratöründen veya demiryolu beslemesinden gelen üç fazlı elektrikle çalışır.
- T profilli veya derin oluklu bir taban, soğuk havanın konteyner boyunca yükün altından dolaşmasını ve üstünden geri dönmesini sağlar.
- Genellikle paslanmaz çelik veya alüminyum olan iç kaplama, yükler arasında yıkanabilir.
- Bir kontrol paneli ayar sıcaklığını ve besleme ile dönüş havası sıcaklıklarını gösterir. Modern birimler ayrıca veri kaydı tutar.
- Dış ölçüler ISO standardına uygundur; böylece birim, kuru yük konteyneri gibi geminin hücre kılavuzlarına oturur.
- Taban ızgaralıdır, böylece soğuk hava yükün altından dolaşabilir; yan duvarlar ise havanın orada da hareket etmesi için olukludur. Paletler hava için bir kanal daha açar.
- Havanın geri dönebilmesi için yükün üzerinde en az 12 cm boşluk bırakın. Azami yükleme yüksekliği yan duvarlarda işaretlidir.
- Sıcaklığı korumanın yanı sıra birim, temiz hava değişimi yapabilir ve meyvelerin saldığı karbondioksit ile etileni tahliye edebilir.
- Hem besleme hem de dönüş havası sıcaklıkları ölçülür. Gösterge dışarıdadır, böylece birim kapılar açılmadan kontrol edilebilir.
- Geminin elektriği yetersiz kaldığında, 20 ft ISO ölçüsünde üretilmiş dizel güç üniteleri birimleri besleyebilir. Karayolu ve demiryolunda aynı işi bir jeneratör seti görür.
- Soğutulmuş et bazen tavana takılan kancalı raylara asılarak taşınır.
Göndericiler neden tercih ediyor?
- Dışarıdaki hava ne olursa olsun, derin dondurmadan soğutmaya kadar seçilen ayar sıcaklığını korur.
- Kuru yük konteyneri gibi elleçlenir ve istiflenir. Terminalin yalnızca bir elektrik prizine ihtiyacı vardır.
- Sıcaklık kaydı yükle birlikte gider ve teslimatta ibraz edilebilir.
- Bazı birimler, uzun bir seferde taze ürünlerin raf ömrünü uzatan kontrollü veya modifiye atmosfer sunar.
Rezervasyondan önce bunları kontrol edin
- Hem yalıtım hem de makine yer kapladığından iç ölçüler ve kapasite, kuru yük konteynerinin oldukça altında kalır.
- Terminalde geçen süre ve kara bağlantıları dahil, tüm yolculuk boyunca elektriğin kesintisiz olması gerekir.
- Yükün havanın dolaşabileceği şekilde istiflenmesi gerekir. Duvarlara sıkı yükleme yapmak veya kırmızı yükleme çizgisinin üstüne çıkmak, birimin işini yapmasını engeller.