Deniz yükü referansı
20' Standart
Yüklerin çoğunun taşındığı kapalı konteyner. Aşağıdaki değerler konteynerin iç ölçüleri, kapısı ve ağırlıklarıdır.
- İç uzunluk
- 5.895 m
- İç genişlik
- 2.350 m
- İç yükseklik
- 2.392 m
- Kapı açıklığı, genişlik
- 2.340 m
- Kapı açıklığı, yükseklik
- 2.292 m
- Hacim kapasitesi
- 33 m³
- Boş ağırlık
- 2230 kg
- Taşıma kapasitesi
- 28230 kg
20' Standart nasıl kullanılır?
Bu, dünyadaki konteyner yüklerinin çoğunu taşıyan genel amaçlı konteynerdir. Her tarafı kapalıdır ve bir ucunda çift kanatlı kapı bulunur. Bazı tiplerde her iki uçta kapı ya da yandan yüklenmesi gereken yükler için yan tarafta kapılar vardır.
Yirmi fit boyuyla yoğun yükler için doğal tercihtir, çünkü yer bitmeden çok önce ağırlık sınırına ulaşır. Ağır bir yükte sınırlayıcı olan hiçbir zaman taban alanı değil, taşıma kapasitesidir.
Aynı zamanda sektörün sayım birimidir. Bir 20' konteyner bir TEU'dur; gemi kapasitesi, terminal elleçleme hacmi ve ticaret hacimleri için kullanılan yirmi fit eşdeğer birimidir.
Uygun olduğu yükler
Konteyner nasıl yapılır?
- Sekiz köşesinin her birinde birer köşe bağlantı parçası bulunan kaynaklı çelik bir çerçeve. Bu parçalar vinç spreader'ını, konteyneri güverteye sabitleyen twistlock'ları ve onu emniyete alan bağlamaları taşır.
- Yan duvarlar ve tavan, oluklu düşük alaşımlı hava koşullarına dayanıklı çelikten preslenir. Oluklar paneli rijitleştirir. Alaşım, paslanıp delinmek yerine koruyucu bir oksit tabakası oluşturur.
- Çift kapılar bir uçtadır. Kam bağlantılı dikey kilit çubukları her kapıyı çerçeveye sıkıca çeker.
- Kapı açıklığının tüm kenarı boyunca uzanan bir kauçuk conta, rüzgarlı yağmura ve toza karşı sızdırmazlık sağlar.
- Taban, forklift tekerlek yüklerini taşıyan çelik traverslere cıvatalanmış, genellikle film kaplı kalın denizcilik kontrplağıdır.
- Yükün içeride sabitlenebilmesi için yan kirişler boyunca ve taban seviyesinde bağlama noktaları bulunur.
- Farklı kapı düzenleriyle üretilir: bir uçta, iki uçta ya da bir veya iki yanın bir kısmı ya da tamamı boyunca ek kapılar.
Göndericiler neden tercih ediyor?
- İşletme maliyetleri düşük kalır. Bakım çoğunlukla göçükler, kapı contaları ve taban tahtalarından ibarettir.
- Aynı mühürlü konteyner deniz, demiryolu ve karayoluyla taşınır. Taşıma şekli her değiştiğinde yük yeniden elleçlenmez.
- Köşe bağlantı parçaları ISO konumlarındadır; böylece her vinç, spreader, şasi veya vagon konteyneri alabilir.
- Konteyner hava koşullarına dayanıklıdır ve kilitlenebilir; bu da hem nem hasarını hem de hırsızlığı sınırlar.
- En yaygın bulunan ekipman budur; bu yüzden bir rezervasyon boş konteyner olmadığı için nadiren başarısız olur.
- Çerçeve kendini taşır ve istiflenebilir; bu nedenle hizmet dışı kalan bir birim şantiye deposu veya modüler yapı olarak hâlâ işe yarar.