海上貨物リファレンス
20'スタンダード
大半の貨物を運ぶ密閉型コンテナ。以下の数値は、コンテナの内寸、扉、重量です。
- 内寸長さ
- 5.895 m
- 内幅
- 2.350 m
- 内寸高さ
- 2.392 m
- 扉開口部の幅
- 2.340 m
- 扉開口部の高さ
- 2.292 m
- 容積
- 33 m³
- 自重
- 2230 kg
- 積載量
- 28230 kg
20'スタンダードの用途
世界のコンテナ貨物の大半を運ぶ汎用コンテナです。全面が閉じられ、片側の端に両開きの扉があります。両端に扉があるタイプや、側面から積み込む必要がある貨物向けに側面に扉を備えたタイプもあります。
20フィートのサイズは、スペースより先に重量制限に達する高密度貨物に最適です。重量物の場合、制約になるのは床面積ではなく最大積載量です。
業界で数量を数える基準単位でもあります。20'コンテナ1本が1 TEU（20フィート換算単位）で、船舶の積載能力、ターミナルの取扱量、貿易量の計算に使われます。
適した貨物
コンテナの構造
- 溶接鋼製フレームの8つの角それぞれにコーナーキャスティングがあります。このコーナーキャスティングで、クレーンのスプレッダー、コンテナを甲板に固定するツイストロック、固縛用のラッシングを受けます。
- 側壁と屋根は、低合金の耐候性鋼を波形にプレス成形したものです。波形がパネルの剛性を高め、合金は錆が貫通する代わりに保護性の酸化被膜を形成します。
- 片側の端に両開きの扉があります。カム金具付きの縦型ロッキングバーで、各扉をフレームにしっかり密着させます。
- 扉開口部の縁全体にゴム製ガスケットが取り付けられ、吹き付ける雨やほこりを防ぎます。
- 床は厚い船舶用合板で、通常は表面がフィルム加工されており、フォークリフトの車輪荷重を支える鋼製の横材にボルトで固定されています。
- サイドレールと床面にラッシングポイントが並んでおり、内部で貨物を固定できます。
- 扉の配置は複数あり、片側の端、両端、または片側・両側の側面の一部または全体に追加の扉を備えたものがあります。
荷主に選ばれる理由
- 維持費は低く抑えられます。主なメンテナンスはへこみ、扉のシール、床板の補修です。
- 同じ封印済みのコンテナが船、鉄道、道路で輸送されます。輸送手段が変わるたびに貨物を積み替える必要はありません。
- コーナーキャスティングはISO規格の位置にあるため、どのクレーン、スプレッダー、シャーシ、貨車でも取り扱えます。
- 風雨に強く施錠もできるため、湿気による損傷と盗難の両方を抑えられます。
- 最も入手しやすい機材のため、空きコンテナがないことで予約できないことはほとんどありません。
- フレームは自立して段積みできるため、退役したコンテナも現場の保管庫やモジュール建築として活用できます。