Deniz yükü referansı
45' High-Cube
Olağan okyanus hizmetindeki en büyük konteyner. Aşağıdaki değerler konteynerin iç ölçüleri, kapısı ve ağırlıklarıdır.
- İç uzunluk
- 13.556 m
- İç genişlik
- 2.352 m
- İç yükseklik
- 2.700 m
- Kapı açıklığı, genişlik
- 2.340 m
- Kapı açıklığı, yükseklik
- 2.597 m
- Hacim kapasitesi
- 86 m³
- Boş ağırlık
- 4800 kg
- Taşıma kapasitesi
- 27700 kg
45' High-Cube nasıl kullanılır?
High cube iç yüksekliğine ek olarak beş fit daha fazla uzunluk. Bu, uluslararası okyanus taşımacılığındaki tüm ISO konteynerler arasında en büyük yük hacmidir.
Hafif paletli yüklerde standart filo içinde palet başına en düşük maliyetlilerden biridir. Bu yüzden navlun faturasını ağırlığın değil hacmin belirlediği durumlarda tercih edilir.
Bulunması 20' ve 40' ekipmana göre daha zordur. Bazı limanlar, besleyici gemiler, demiryolu hizmetleri ve karayolu ağları 45' birimleri kısıtlar. Rezervasyon yapılmadan önce kara bağlantıları dahil tüm güzergahı teyit edin.
Uygun olduğu yükler
Konteyner nasıl yapılır?
- Sekiz köşesinin her birinde birer köşe bağlantı parçası bulunan kaynaklı çelik bir çerçeve. Bu parçalar vinç spreader'ını, konteyneri güverteye sabitleyen twistlock'ları ve onu emniyete alan bağlamaları taşır.
- Yan duvarlar ve tavan, oluklu düşük alaşımlı hava koşullarına dayanıklı çelikten preslenir. Oluklar paneli rijitleştirir. Alaşım, paslanıp delinmek yerine koruyucu bir oksit tabakası oluşturur.
- Çift kapılar bir uçtadır. Kam bağlantılı dikey kilit çubukları her kapıyı çerçeveye sıkıca çeker.
- Kapı açıklığının tüm kenarı boyunca uzanan bir kauçuk conta, rüzgarlı yağmura ve toza karşı sızdırmazlık sağlar.
- Taban, forklift tekerlek yüklerini taşıyan çelik traverslere cıvatalanmış, genellikle film kaplı kalın denizcilik kontrplağıdır.
- Yükün içeride sabitlenebilmesi için yan kirişler boyunca ve taban seviyesinde bağlama noktaları bulunur.
- Dış yüksekliği 2,896 mm'dir (9 ft 6 in); standart konteynerde ise 2,591 mm'dir (8 ft 6 in).
- 1,000 kg'a dayanıklı bağlama halkaları ön üst kirişte, alt travers kirişinde ve köşe dikmelerinde bulunur.
- Ön uçtaki tabanda bulunan bir oyuk, konteynerin gooseneck şasiye oturmasını sağlar; böylece daha alçakta taşınır ve daha yüksek olabilir.
- Birçok birimde hem 40 ft hem de 45 ft konumlarında köşe bağlantı parçaları bulunur; böylece standart 40 ft ekipmanla da elleçlenebilir.
- Hafif, hacimli yüklere ve yaklaşık 2.70 m'ye kadar yüksekliği aşan parçalara uygundur.
Göndericiler neden tercih ediyor?
- İşletme maliyetleri düşük kalır. Bakım çoğunlukla göçükler, kapı contaları ve taban tahtalarından ibarettir.
- Aynı mühürlü konteyner deniz, demiryolu ve karayoluyla taşınır. Taşıma şekli her değiştiğinde yük yeniden elleçlenmez.
- Köşe bağlantı parçaları ISO konumlarındadır; böylece her vinç, spreader, şasi veya vagon konteyneri alabilir.
- Konteyner hava koşullarına dayanıklıdır ve kilitlenebilir; bu da hem nem hasarını hem de hırsızlığı sınırlar.
- En yaygın bulunan ekipman budur; bu yüzden bir rezervasyon boş konteyner olmadığı için nadiren başarısız olur.
- Çerçeve kendini taşır ve istiflenebilir; bu nedenle hizmet dışı kalan bir birim şantiye deposu veya modüler yapı olarak hâlâ işe yarar.