해상 화물 참고 자료
45' 하이큐브
일반 해상 운송에서 가장 큰 컨테이너. 아래 수치는 컨테이너 내부, 도어, 중량입니다.
- 내부 길이
- 13.556 m
- 내부 폭
- 2.352 m
- 내부 높이
- 2.700 m
- 도어 개구부 폭
- 2.340 m
- 도어 개구부 높이
- 2.597 m
- 용적
- 86 m³
- 자중
- 4800 kg
- 적재 중량
- 27700 kg
활용 방법: 45' 하이큐브
하이큐브의 내부 높이에 길이를 5피트 더한 컨테이너입니다. 국제 해상 운송에 쓰이는 ISO 컨테이너 중 화물 용적이 가장 큽니다.
가벼운 팔레트 화물의 경우 표준 컨테이너 중 팔레트당 비용이 가장 낮은 편입니다. 그래서 중량이 아니라 부피가 운임을 결정하는 경우에 선호됩니다.
20'와 40' 장비보다 구하기 어렵습니다. 일부 항만, 피더선, 철도 서비스, 도로망에서는 45' 컨테이너를 제한합니다. 예약 전에 내륙 구간을 포함한 전체 경로를 확인하세요.
적합한 화물
컨테이너 구조
- 여덟 모서리마다 코너 캐스팅이 있는 용접 강철 프레임입니다. 이 코너 캐스팅에 크레인 스프레더, 컨테이너를 갑판에 고정하는 트위스트록, 고정용 래싱이 연결됩니다.
- 측벽과 지붕은 저합금 내후성 강판을 골판 형태로 프레스 가공한 것입니다. 골판 구조가 패널을 보강하고, 합금 표면에는 녹이 관통하는 대신 보호 산화막이 형성됩니다.
- 한쪽 끝에 양문형 도어가 있습니다. 캠 피팅이 달린 수직 잠금 바가 각 도어를 프레임에 단단히 밀착시킵니다.
- 도어 개구부 가장자리 전체를 두르는 고무 개스킷이 비바람과 먼지를 막아 줍니다.
- 바닥은 두꺼운 선박용 합판(보통 필름 코팅)으로, 지게차 바퀴 하중을 견디는 강철 크로스 멤버에 볼트로 고정되어 있습니다.
- 사이드 레일과 바닥 높이를 따라 래싱 포인트가 있어 내부에서 화물을 고정할 수 있습니다.
- 외부 높이는 2,896 mm(9 ft 6 in)로, 스탠더드 컨테이너의 2,591 mm(8 ft 6 in)보다 높습니다.
- 1,000 kg 정격의 래싱 링이 전면 상부 레일, 하부 크로스 멤버, 코너 포스트에 있습니다.
- 전면 바닥의 홈이 컨테이너를 구스넥 섀시에 안착시켜 더 낮게 실리므로 더 높은 컨테이너를 운송할 수 있습니다.
- 많은 컨테이너가 40 ft와 45 ft 위치 모두에 코너 캐스팅을 갖추고 있어 표준 40 ft 장비로도 취급할 수 있습니다.
- 가볍고 부피가 큰 화물과 약 2.70 m까지의 높이 초과 화물에 적합합니다.
화주가 선택하는 이유
- 운영 비용이 낮습니다. 유지 보수는 주로 찌그러짐, 도어 실, 바닥재 정도입니다.
- 같은 봉인 컨테이너가 선박, 철도, 도로로 이동합니다. 운송 수단이 바뀔 때마다 화물을 다시 취급하지 않습니다.
- 코너 캐스팅이 ISO 위치에 있으므로 어떤 크레인, 스프레더, 섀시, 화차로도 취급할 수 있습니다.
- 방수가 되고 잠글 수 있어 습기 피해와 도난을 모두 줄여 줍니다.
- 가장 널리 보급된 장비이므로 빈 컨테이너가 없어 예약이 무산되는 경우가 드뭅니다.
- 프레임이 자립하고 적층이 가능하므로, 퇴역한 컨테이너도 현장 보관이나 모듈형 건축물로 활용할 수 있습니다.