해상 화물 참고 자료
45' 팔레트 와이드
유로 팔레트 두 개를 나란히 실을 수 있는 폭. 아래 수치는 컨테이너 내부, 도어, 중량입니다.
- 내부 길이
- 13.560 m
- 내부 폭
- 2.452 m
- 내부 높이
- 2.684 m
- 도어 개구부 폭
- 2.343 m
- 도어 개구부 높이
- 2.670 m
- 용적
- 85.0 m³
- 자중
- 4180 kg
- 적재 중량
- 29820 kg
활용 방법: 45' 팔레트 와이드
표준 1200 × 800 mm 유로 팔레트 두 개를 폭 방향으로 나란히 실을 수 있도록 내부 폭을 늘린 45피트 하이큐브입니다.
일반 컨테이너에서는 팔레트 두 개가 나란히 딱 맞게 들어가지 않아 컨테이너 길이만큼 버려지는 바닥 공간이 생깁니다. 이 틈을 없애면 같은 운항에서 실을 수 있는 팔레트 수가 늘어납니다. 그래서 유로 팔레트가 표준 적재 단위인 유럽 물류에서 팔레트 와이드 장비가 널리 쓰입니다.
가장 큰 제약은 장비를 구하는 것입니다. 다른 45피트 장비와 마찬가지로 모든 서비스나 내륙 경로에서 허용되지는 않으며, 팔레트 와이드 폭 자체도 특수 제작 사양입니다. 화물을 확정하기 전에 두 가지를 모두 확인하세요.
적합한 화물
컨테이너 구조
- 여덟 모서리마다 코너 캐스팅이 있는 용접 강철 프레임입니다. 이 코너 캐스팅에 크레인 스프레더, 컨테이너를 갑판에 고정하는 트위스트록, 고정용 래싱이 연결됩니다.
- 측벽과 지붕은 저합금 내후성 강판을 골판 형태로 프레스 가공한 것입니다. 골판 구조가 패널을 보강하고, 합금 표면에는 녹이 관통하는 대신 보호 산화막이 형성됩니다.
- 한쪽 끝에 양문형 도어가 있습니다. 캠 피팅이 달린 수직 잠금 바가 각 도어를 프레임에 단단히 밀착시킵니다.
- 도어 개구부 가장자리 전체를 두르는 고무 개스킷이 비바람과 먼지를 막아 줍니다.
- 바닥은 두꺼운 선박용 합판(보통 필름 코팅)으로, 지게차 바퀴 하중을 견디는 강철 크로스 멤버에 볼트로 고정되어 있습니다.
- 사이드 레일과 바닥 높이를 따라 래싱 포인트가 있어 내부에서 화물을 고정할 수 있습니다.
- 유로 팔레트 두 개가 나란히 들어가도록 내부 폭을 약 2.45 m로 늘렸습니다. 외부 폭은 ISO 한도 내에 있습니다.
- 프레임은 강철 빔이며, 측벽과 지붕은 저합금 골판 강판입니다.
- 바 잠금장치가 있는 양문형 도어로, 도어 개구부 전체를 두르는 고무 개스킷으로 밀봉됩니다.
- 바닥은 강철 U빔 위에 깐 필름 코팅 골판 합판입니다.
- 모든 면에 피팅 풋이 나사로 고정되어 있어 하역 장비로 컨테이너를 취급할 수 있습니다.
화주가 선택하는 이유
- 운영 비용이 낮습니다. 유지 보수는 주로 찌그러짐, 도어 실, 바닥재 정도입니다.
- 같은 봉인 컨테이너가 선박, 철도, 도로로 이동합니다. 운송 수단이 바뀔 때마다 화물을 다시 취급하지 않습니다.
- 코너 캐스팅이 ISO 위치에 있으므로 어떤 크레인, 스프레더, 섀시, 화차로도 취급할 수 있습니다.
- 방수가 되고 잠글 수 있어 습기 피해와 도난을 모두 줄여 줍니다.
- 가장 널리 보급된 장비이므로 빈 컨테이너가 없어 예약이 무산되는 경우가 드뭅니다.
- 프레임이 자립하고 적층이 가능하므로, 퇴역한 컨테이너도 현장 보관이나 모듈형 건축물로 활용할 수 있습니다.