مرجع بار دریایی
45' پالت‌واید
به اندازهٔ کافی پهن برای دو یوروپالت کنار هم. اعداد زیر مربوط به فضای داخلی کانتینر، در و وزن‌ها هستند.
- طول داخلی
- 13.560 m
- عرض داخلی
- 2.452 m
- ارتفاع داخلی
- 2.684 m
- دهانهٔ در، عرض
- 2.343 m
- دهانهٔ در، ارتفاع
- 2.670 m
- ظرفیت حجمی
- 85.0 m³
- وزن خالی
- 4180 kg
- ظرفیت بار
- 29820 kg
کاربرد 45' پالت‌واید
یک کانتینر 45 فوت های‌کیوب که عرض داخلی آن فقط به اندازه‌ای افزایش یافته که دو یوروپالت استاندارد 1200 × 800 mm را کنار هم در عرض کانتینر جای دهد.
در یک کانتینر معمولی، این دو پالت دقیقاً کنار هم جا نمی‌شوند و نواری از کف به طول کل واحد بلااستفاده می‌ماند. بستن این فاصله، تعداد پالت‌ها را در همان سفر افزایش می‌دهد. به همین دلیل تجهیزات پالت‌واید در حمل‌ونقل اروپایی که یوروپالت واحد بار استاندارد آن است، رایج است.
پیدا کردن آن محدودیت اصلی است. مانند سایر تجهیزات چهل‌وپنج فوتی، در همهٔ سرویس‌ها یا مسیرهای زمینی پذیرفته نمی‌شود و عرض پالت‌واید خود یک ساخت تخصصی است. پیش از قطعی کردن بار، هر دو مورد را تأیید کنید.
بارهای مناسب
ساختار کانتینر
- یک شاسی فولادی جوشکاری‌شده با یک قطعهٔ گوشه (کرنر کستینگ) در هر یک از هشت گوشه. این قطعه‌های گوشه اسپریدر جرثقیل، توئیست‌لاک‌هایی که کانتینر را به عرشه متصل می‌کنند و مهارهایی که آن را محکم نگه می‌دارند را می‌پذیرند.
- دیواره‌های جانبی و سقف از فولاد کم‌آلیاژ ضدهوازدگی موج‌دار پرس شده‌اند. موج‌ها ورق را سفت‌تر می‌کنند. این آلیاژ به‌جای زنگ زدن و سوراخ شدن، یک لایهٔ اکسیدی محافظ تشکیل می‌دهد.
- درهای دولنگه در یک انتها قرار دارند. میله‌های قفل عمودی با اتصالات بادامکی، هر در را محکم به شاسی می‌کشند.
- یک واشر لاستیکی در تمام لبهٔ دهانهٔ در امتداد دارد و در برابر باران شدید و گردوغبار آب‌بندی می‌کند.
- کف از تخته‌چندلای دریایی ضخیم، معمولاً فیلم‌دار، است که به تیرهای عرضی فولادی پیچ شده و بار چرخ‌های لیفتراک را تحمل می‌کند.
- نقاط مهار در امتداد ریل‌های جانبی و در سطح کف قرار دارند تا بار را بتوان در داخل محکم کرد.
- عرض داخلی به حدود 2.45 m افزایش یافته تا دو یوروپالت کنار هم قرار گیرند. عرض بیرونی در محدودهٔ ISO باقی می‌ماند.
- شاسی از تیرهای فولادی است. دیواره‌های جانبی و سقف از فولاد کم‌آلیاژ موج‌دار هستند.
- درهای دولنگه با قفل میله‌ای که با یک واشر لاستیکی دور تا دور دهانهٔ در آب‌بندی می‌شوند.
- کف از تخته‌چندلای فیلم‌دار موج‌دار روی تیرهای فولادی U شکل است.
- پایه‌های اتصال روی همهٔ طرف‌ها پیچ شده‌اند تا تجهیزات جابه‌جایی بتوانند کانتینر را بگیرند.
چرا فرستندگان آن را انتخاب می‌کنند
- هزینه‌های نگهداری پایین است. نگهداری بیشتر به رفع فرورفتگی‌ها، واشرهای در و تخته‌های کف محدود می‌شود.
- همان کانتینر پلمب‌شده با کشتی، راه‌آهن و جاده جابه‌جا می‌شود. بار در هر تغییر روش حمل دوباره جابه‌جا نمی‌شود.
- قطعه‌های گوشه در موقعیت‌های ISO قرار دارند؛ بنابراین هر جرثقیل، اسپریدر، شاسی یا واگن ریلی می‌تواند کانتینر را بپذیرد.
- کانتینر در برابر شرایط جوی مقاوم است و قفل‌شدنی است که هم آسیب ناشی از رطوبت و هم سرقت را محدود می‌کند.
- این پرکاربردترین تجهیزات است؛ بنابراین رزرو به‌ندرت به دلیل نبود کانتینر آزاد ناموفق می‌شود.
- شاسی خودایستا است و روی هم چیده می‌شود؛ بنابراین یک واحد بازنشسته همچنان برای انبارداری در محل کار یا ساختمان مدولار مفید است.