مرجع بار دریایی
40' فلت‌رک تاشو
بستری 40 فوتی که دیواره‌هایش تخت تا می‌شوند. اعداد زیر مربوط به فضای داخلی کانتینر، در و وزن‌ها هستند.
- طول داخلی
- 11.660 m
- عرض داخلی
- 2.200 m
- ارتفاع داخلی
- 2.245 m
- دهانهٔ در، عرض
- موضوعیت ندارد
- دهانهٔ در، ارتفاع
- موضوعیت ندارد
- ظرفیت حجمی
- موضوعیت ندارد
- وزن خالی
- 5700 kg
- ظرفیت بار
- 39300 kg
کاربرد 40' فلت‌رک تاشو
فلت‌رک تاشوی چهل فوتی. دیواره‌های انتهایی لولایی تخت تا می‌شوند تا واحدهای خالی را بتوان روی هم چید.
تقریباً همان بارهایی را حمل می‌کند که فلت‌رک 40' با دیوارهٔ ثابت حمل می‌کند. سازوکار تاشو وزن خالی را افزایش می‌دهد، بنابراین ظرفیت بار کمی پایین‌تر از نوع ثابت است. وقتی بار به حد مجاز نزدیک است، این را بررسی کنید.
مانند همهٔ فلت‌رک‌ها، بار در معرض شرایط جوی است و طرح مهاربندی برای هر محموله جداگانه تهیه می‌شود.
بارهای مناسب
ساختار کانتینر
- یک کف فولادی روی شاسی زیرین تقویت‌شده که برای بار نقطه‌ای سنگین طراحی شده است، نه باری که به‌طور یکنواخت پخش شده باشد.
- فقط دیواره‌های انتهایی. در واحد استاندارد ثابت و در واحد تاشو لولایی هستند. دیوارهٔ جانبی و سقف وجود ندارد.
- حلقه‌های مهار در ریل‌های جانبی قرار دارند و اغلب جای نصب ستونک هم دارند.
- قطعه‌های گوشه در موقعیت‌های استاندارد ISO قرار دارند؛ بنابراین واحد مانند هر کانتینر دیگری جابه‌جا و روی هم چیده می‌شود.
- دیواره‌های انتهایی لولایی به سمت داخل روی کف تا می‌شوند تا واحدهای خالی هنگام جابه‌جایی مجدد روی هم چیده شوند.
- شاسی فولادی با کف چوب نرم. دیواره‌های انتهایی برای مهار بار و بارهای ناشی از چیدن روی هم طراحی شده‌اند.
- حلقه‌های مهار در ریل‌های جانبی، ستون‌های گوشه و کف قرار دارند و در واحدهای 40 فوت ظرفیت 4,000 kg دارند.
- تونل گردن‌غازی در هر دو انتها، و در برخی واحدها وینچ مهار با تسمه‌های دوتنی.
چرا فرستندگان آن را انتخاب می‌کنند
- باری پهن‌تر و بلندتر از آنچه هر واحد بسته‌ای می‌پذیرد را حمل می‌کند.
- ظرفیت مجاز بار بالاست که برای بارهای سنگین مانند فولاد، سنگ و ماشین‌آلات مناسب است.
- بارگیری از پهلو یا از بالا ممکن است؛ بنابراین دهانهٔ در هرگز قطعه را محدود نمی‌کند.
پیش از رزرو این موارد را بررسی کنید
- بار کاملاً در معرض شرایط جوی و ترشحات آب است و معمولاً به پوشش یا برزنت نیاز دارد.
- مهاربندی و توزیع وزن برای هر محموله جداگانه تعیین می‌شود. بار با عرض یا ارتفاع اضافه، آنچه را که می‌توان کنارش چید نیز محدود می‌کند.