Tra cứu hàng đường biển
45' Pallet Wide
Đủ rộng cho hai pallet Euro đặt cạnh nhau. Các số liệu dưới đây là kích thước bên trong container, cửa và các loại trọng lượng.
- Chiều dài bên trong
- 13.560 m
- Chiều rộng bên trong
- 2.452 m
- Chiều cao bên trong
- 2.684 m
- Cửa, chiều rộng
- 2.343 m
- Cửa, chiều cao
- 2.670 m
- Thể tích chứa
- 85.0 m³
- Trọng lượng rỗng
- 4180 kg
- Tải trọng
- 29820 kg
Cách sử dụng 45' Pallet Wide
Container high-cube bốn mươi lăm feet có chiều rộng bên trong được tăng vừa đủ để xếp hai pallet Euro tiêu chuẩn 1200 × 800 mm cạnh nhau theo chiều ngang container.
Trong container thông thường, hai pallet đó không vừa khít khi đặt cạnh nhau, để lại một dải sàn bỏ trống dọc chiều dài container. Lấp khoảng trống đó giúp tăng số pallet cho cùng một chuyến đi. Vì vậy container pallet-wide phổ biến trên các tuyến châu Âu, nơi pallet Euro là đơn vị hàng tiêu chuẩn.
Khó tìm là hạn chế chính. Giống như các container bốn mươi lăm feet khác, loại này không được chấp nhận trên mọi dịch vụ hoặc tuyến nội địa, và bản thân chiều rộng pallet-wide là một thiết kế chuyên dụng. Hãy xác nhận cả hai điều này trước khi chốt hàng.
Hàng hóa phù hợp
Cấu tạo container
- Khung thép hàn với một góc lắp ghép ở mỗi góc trong tám góc. Các góc này tiếp nhận khung nâng của cẩu, chốt khóa xoắn (twistlock) cố định container vào boong, và dây chằng để giữ chặt container.
- Vách hông và mái được dập từ thép hợp kim thấp chống ăn mòn khí quyển dạng gợn sóng. Gợn sóng làm tấm vách cứng hơn. Hợp kim tạo một lớp oxit bảo vệ thay vì bị gỉ thủng.
- Cửa đôi nằm ở một đầu. Các thanh khóa đứng với khóa cam kéo từng cánh cửa ép chặt vào khung.
- Gioăng cao su chạy quanh toàn bộ mép khung cửa, chống mưa tạt và bụi.
- Sàn bằng gỗ dán hàng hải dày, thường phủ phim, được bắt bu lông vào các dầm ngang bằng thép chịu tải bánh xe nâng.
- Các điểm chằng buộc chạy dọc thanh ray hông và ở mặt sàn để cố định hàng bên trong.
- Chiều rộng bên trong được tăng lên khoảng 2.45 m để hai pallet Euro đặt cạnh nhau. Chiều rộng bên ngoài vẫn nằm trong giới hạn ISO.
- Khung bằng dầm thép. Vách hông và mái bằng thép hợp kim thấp gợn sóng.
- Cửa đôi với thanh khóa, được làm kín bằng gioăng cao su quanh toàn bộ khung cửa.
- Sàn bằng gỗ dán phủ phim gợn sóng trên dầm thép chữ U.
- Chân lắp ghép được bắt vít ở mọi phía để thiết bị xếp dỡ có thể nhấc container.
Vì sao chủ hàng chọn loại này
- Chi phí vận hành thấp. Việc bảo dưỡng chủ yếu là xử lý vết móp, gioăng cửa và ván sàn.
- Cùng một container niêm phong di chuyển bằng tàu biển, đường sắt và đường bộ. Hàng không phải bốc dỡ lại mỗi lần chuyển phương thức vận tải.
- Các góc lắp ghép nằm ở vị trí theo chuẩn ISO, nên mọi cẩu, khung nâng, khung xe hay toa xe lửa đều nhận được container.
- Container chống thấm và có thể khóa, giúp hạn chế cả hư hỏng do ẩm lẫn trộm cắp.
- Đây là loại thiết bị sẵn có nhất, nên việc đặt chỗ hiếm khi thất bại vì không có vỏ container.
- Khung tự chịu lực và xếp chồng được, nên container đã hết khai thác vẫn hữu ích làm kho chứa tại công trường hoặc nhà lắp ghép.