Tra cứu hàng đường biển
20' Bulk (hàng rời)
Cửa nạp trên mái cho hàng rời khô. Các số liệu dưới đây là kích thước bên trong container, cửa và các loại trọng lượng.
- Chiều dài bên trong
- 5.934 m
- Chiều rộng bên trong
- 2.358 m
- Chiều cao bên trong
- 2.340 m
- Cửa, chiều rộng
- 2.335 m
- Cửa, chiều cao
- 2.292 m
- Thể tích chứa
- 32 m³
- Trọng lượng rỗng
- 2450 kg
- Tải trọng
- 21550 kg
Cách sử dụng 20' Bulk (hàng rời)
Vỏ kín hai mươi feet có các cửa nạp hàng trên mái, và thường có cách xả hàng ở phía đầu cửa.
Hàng rời khô dạng chảy tự do được nạp theo trọng lực qua các cửa trên mái, rồi đổ ra trên khung xe nghiêng hoặc xả qua các cửa ở đầu bên kia. Cách này tránh phải đóng bao hàng, hoặc lắp rồi bỏ đi túi lót (liner bag) trong container tiêu chuẩn.
Hàng rời có tỷ trọng cao, nên giới hạn tải trọng bị chạm tới rất lâu trước khi container trông có vẻ đầy. Trọng lượng, chứ không phải thể tích, quyết định lượng hàng có thể xếp.
Hàng hóa phù hợp
Cấu tạo container
- Vỏ container khô với các cửa nạp hàng tròn khoét trên mái, bố trí dọc đường tâm.
- Các cửa xả hàng nằm ở phía đầu cửa, hoặc cả container có thể được nghiêng đổ trên khung xe nghiêng.
- Vách được gia cường để chịu áp lực ngang do hàng rời tác động khi container đầy.
- Ba cửa nạp hàng trên mái, mỗi cửa có đường kính khoảng 455 mm, cách nhau khoảng 1.83 m tính từ tâm.
- Hai cửa xả hàng ở phía đầu cửa, đôi khi có ống ngắn để dẫn hàng ra. Ở một số container, các cửa dỡ hàng được lắp ngay tại khung cửa.
- Vòng chằng buộc ở thanh ray hông trên, và lỗ cho càng xe nâng ở một số container, nên container vẫn có thể dùng như container thông thường cho hàng tổng hợp.
Vì sao chủ hàng chọn loại này
- Không tốn chi phí đóng bao hàng, và không cần lắp túi lót vào container tiêu chuẩn.
- Nạp hàng theo trọng lực qua mái và xả nhanh ở đầu bên kia giúp giảm thời gian tại cảng.
- Ngoài việc chở hàng rời, container vẫn hoạt động như một container kín thông thường.
Kiểm tra những điều này trước khi đặt chỗ
- Loại này chỉ phù hợp với hàng chảy tự do. Hàng dễ tạo vòm hoặc vón cục sẽ không chảy ra hết.
- Giới hạn trọng lượng bị chạm tới rất lâu trước khi container trông có vẻ đầy, nên tải trọng quyết định lượng hàng, không phải thể tích.