ข้อมูลอ้างอิงการขนส่งทางทะเล
ตู้ 45' Pallet Wide
กว้างพอสำหรับพาเลทยูโรสองพาเลทวางเคียงกัน ตัวเลขด้านล่างคือขนาดภายในตู้ ประตู และน้ำหนัก
- ความยาวภายใน
- 13.560 m
- ความกว้างภายใน
- 2.452 m
- ความสูงภายใน
- 2.684 m
- ความกว้างช่องประตู
- 2.343 m
- ความสูงช่องประตู
- 2.670 m
- ปริมาตรความจุ
- 85.0 m³
- น้ำหนักเปล่า
- 4180 kg
- น้ำหนักบรรทุก
- 29820 kg
การใช้งานตู้ ตู้ 45' Pallet Wide
ตู้ high cube สี่สิบห้าฟุตที่เพิ่มความกว้างภายในพอดีสำหรับวางพาเลทยูโรมาตรฐาน 1200 × 800 mm สองพาเลทเคียงกันตามแนวขวางตู้
ในตู้คอนเทนเนอร์ปกติ พาเลทสองพาเลทนี้วางเคียงกันไม่พอดี ทำให้เหลือแถบพื้นที่ว่างตลอดความยาวตู้ การปิดช่องว่างนั้นเพิ่มจำนวนพาเลทในเที่ยวเรือเดียวกัน จึงเป็นเหตุผลที่ตู้ pallet wide นิยมใช้ในการขนส่งในยุโรป ซึ่งพาเลทยูโรเป็นหน่วยบรรทุกมาตรฐาน
การหาตู้เป็นข้อจำกัดหลัก เช่นเดียวกับตู้สี่สิบห้าฟุตอื่น ๆ ไม่ได้รับการยอมรับในทุกบริการหรือทุกเส้นทางภายในประเทศ และความกว้างแบบ pallet wide ก็เป็นการผลิตเฉพาะทาง โปรดยืนยันทั้งสองเรื่องก่อนตกลงขนส่งสินค้า
สินค้าที่เหมาะสม
โครงสร้างของตู้
- โครงเหล็กเชื่อมพร้อมมุมตู้ (corner casting) ที่มุมทั้งแปด มุมตู้เหล่านี้รองรับสเปรดเดอร์ของเครน ทวิสต์ล็อกที่ยึดตู้กับดาดฟ้าเรือ และอุปกรณ์ผูกรัดที่ยึดตู้
- ผนังด้านข้างและหลังคาขึ้นรูปจากเหล็กทนสภาพอากาศชนิดผสมต่ำแบบลูกฟูก ลอนลูกฟูกช่วยเสริมความแข็งแรงของแผ่น โลหะผสมสร้างชั้นออกไซด์ป้องกันแทนการเป็นสนิมทะลุ
- ประตูคู่อยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง คานล็อกแนวตั้งพร้อมอุปกรณ์ลูกเบี้ยวดึงประตูแต่ละบานให้แนบแน่นกับโครง
- ยางขอบประตูวิ่งตลอดขอบช่องประตู และป้องกันฝนสาดและฝุ่น
- พื้นเป็นไม้อัดเกรดเดินเรือหนา มักเคลือบฟิล์ม ยึดด้วยสลักเกลียวกับคานขวางเหล็กที่รับน้ำหนักล้อรถยก
- จุดผูกรัดเรียงตามคานด้านข้างและที่ระดับพื้น เพื่อยึดสินค้าภายในตู้
- ความกว้างภายในเพิ่มเป็นประมาณ 2.45 m เพื่อให้พาเลทยูโรสองพาเลทวางเคียงกัน ความกว้างภายนอกยังอยู่ในขีดจำกัด ISO
- โครงเป็นคานเหล็ก ผนังด้านข้างและหลังคาเป็นเหล็กกล้าผสมต่ำแบบลูกฟูก
- ประตูคู่พร้อมคานล็อก ปิดผนึกด้วยยางขอบรอบช่องประตูทั้งหมด
- พื้นเป็นไม้อัดเคลือบฟิล์มบนคานเหล็กรูปตัว U
- ติดตั้งขายึดที่ทุกด้านเพื่อให้อุปกรณ์ยกจับตู้ได้
เหตุผลที่ผู้ส่งสินค้าเลือกใช้
- ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำ การบำรุงรักษาส่วนใหญ่คือรอยบุบ ยางประตู และแผ่นพื้น
- ตู้ที่ปิดผนึกเดียวกันเคลื่อนย้ายทางเรือ รถไฟ และถนน โดยไม่ต้องจัดการสินค้าใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง
- มุมตู้ (corner casting) อยู่ในตำแหน่งตามมาตรฐาน ISO เครน สเปรดเดอร์ แชสซี หรือรถไฟบรรทุกใด ๆ จึงรับตู้ได้
- ตู้กันสภาพอากาศและล็อกได้ ช่วยลดทั้งความเสียหายจากความชื้นและการโจรกรรม
- เป็นอุปกรณ์ที่หาได้ง่ายที่สุด การจองจึงแทบไม่ล้มเหลวเพราะไม่มีตู้ว่าง
- โครงรับน้ำหนักตัวเองและวางซ้อนได้ ตู้ที่ปลดระวางแล้วจึงยังใช้เป็นที่เก็บของหน้างานหรืออาคารโมดูลาร์ได้