해상 화물 참고 자료
40' 하이큐브
내부 높이가 약 30센티미터 더 높음. 아래 수치는 컨테이너 내부, 도어, 중량입니다.
- 내부 길이
- 12.024 m
- 내부 폭
- 2.350 m
- 내부 높이
- 2.697 m
- 도어 개구부 폭
- 2.340 m
- 도어 개구부 높이
- 2.597 m
- 용적
- 76 m³
- 자중
- 4020 kg
- 적재 중량
- 26460 kg
활용 방법: 40' 하이큐브
40' 스탠더드보다 내부 높이가 약 30센티미터 더 높은 컨테이너입니다. 바닥이 아닌 높이 방향으로 약 9입방미터가 늘어납니다.
늘어난 높이로 인한 적재 중량 손실은 거의 없으므로, 화물이 중량보다 공간을 먼저 채우는 경우 기본으로 선택하는 컨테이너입니다. 가볍고 부피가 큰 화물은 보통 스탠더드보다 하이큐브가 단위당 더 저렴합니다.
외부 높이는 8피트 6인치가 아니라 9피트 6인치입니다. 내륙 구간의 도로 및 철도 통과 높이를 확인하세요. 모든 경로, 교량, 터널이 늘어난 높이를 허용하는 것은 아닙니다.
적합한 화물
컨테이너 구조
- 여덟 모서리마다 코너 캐스팅이 있는 용접 강철 프레임입니다. 이 코너 캐스팅에 크레인 스프레더, 컨테이너를 갑판에 고정하는 트위스트록, 고정용 래싱이 연결됩니다.
- 측벽과 지붕은 저합금 내후성 강판을 골판 형태로 프레스 가공한 것입니다. 골판 구조가 패널을 보강하고, 합금 표면에는 녹이 관통하는 대신 보호 산화막이 형성됩니다.
- 한쪽 끝에 양문형 도어가 있습니다. 캠 피팅이 달린 수직 잠금 바가 각 도어를 프레임에 단단히 밀착시킵니다.
- 도어 개구부 가장자리 전체를 두르는 고무 개스킷이 비바람과 먼지를 막아 줍니다.
- 바닥은 두꺼운 선박용 합판(보통 필름 코팅)으로, 지게차 바퀴 하중을 견디는 강철 크로스 멤버에 볼트로 고정되어 있습니다.
- 사이드 레일과 바닥 높이를 따라 래싱 포인트가 있어 내부에서 화물을 고정할 수 있습니다.
- 외부 높이는 2,896 mm(9 ft 6 in)로, 스탠더드 컨테이너의 2,591 mm(8 ft 6 in)보다 높습니다. 늘어난 높이는 벽 패널에 있으며, 프레임, 도어, 바닥은 표준 40 ft 구조를 따릅니다.
- 1,000 kg 정격의 래싱 링이 전면 상부 레일, 하부 크로스 멤버, 코너 포스트에 있습니다.
- 전면 바닥의 홈(구스넥 터널)이 컨테이너를 구스넥 섀시에 안착시킵니다. 도로에서 더 낮게 실리므로 더 높은 컨테이너도 높이 제한 내에 들어갑니다.
- 가볍고 부피가 큰 화물과 약 2.70 m까지의 높이 초과 화물에 적합합니다.
화주가 선택하는 이유
- 운영 비용이 낮습니다. 유지 보수는 주로 찌그러짐, 도어 실, 바닥재 정도입니다.
- 같은 봉인 컨테이너가 선박, 철도, 도로로 이동합니다. 운송 수단이 바뀔 때마다 화물을 다시 취급하지 않습니다.
- 코너 캐스팅이 ISO 위치에 있으므로 어떤 크레인, 스프레더, 섀시, 화차로도 취급할 수 있습니다.
- 방수가 되고 잠글 수 있어 습기 피해와 도난을 모두 줄여 줍니다.
- 가장 널리 보급된 장비이므로 빈 컨테이너가 없어 예약이 무산되는 경우가 드뭅니다.
- 프레임이 자립하고 적층이 가능하므로, 퇴역한 컨테이너도 현장 보관이나 모듈형 건축물로 활용할 수 있습니다.