Deniz yükü referansı
40' High-Cube
İç yükseklikte yaklaşık otuz santimetre fazlası. Aşağıdaki değerler konteynerin iç ölçüleri, kapısı ve ağırlıklarıdır.
- İç uzunluk
- 12.024 m
- İç genişlik
- 2.350 m
- İç yükseklik
- 2.697 m
- Kapı açıklığı, genişlik
- 2.340 m
- Kapı açıklığı, yükseklik
- 2.597 m
- Hacim kapasitesi
- 76 m³
- Boş ağırlık
- 4020 kg
- Taşıma kapasitesi
- 26460 kg
40' High-Cube nasıl kullanılır?
Yaklaşık otuz santimetre ek iç yüksekliğe sahip bir 40' standart konteyner. Bu, tabandan değil tavandan yaklaşık dokuz metreküp ek hacim sağlar.
Ek yükseklik taşıma kapasitesinden neredeyse hiçbir şey götürmez; bu nedenle yük, ağırlık sınırına ulaşmadan alanı dolduruyorsa varsayılan konteyner budur. Hafif ve hacimli yüklerde high cube, birim başına genellikle standart konteynerden daha ucuzdur.
Dış yüksekliği sekiz fit altı inç değil, dokuz fit altı inçtir. Kara bağlantılarında karayolu ve demiryolu geçiş yüksekliklerini kontrol edin. Her güzergah, köprü veya tünel bu ek yüksekliğe uygun değildir.
Uygun olduğu yükler
Konteyner nasıl yapılır?
- Sekiz köşesinin her birinde birer köşe bağlantı parçası bulunan kaynaklı çelik bir çerçeve. Bu parçalar vinç spreader'ını, konteyneri güverteye sabitleyen twistlock'ları ve onu emniyete alan bağlamaları taşır.
- Yan duvarlar ve tavan, oluklu düşük alaşımlı hava koşullarına dayanıklı çelikten preslenir. Oluklar paneli rijitleştirir. Alaşım, paslanıp delinmek yerine koruyucu bir oksit tabakası oluşturur.
- Çift kapılar bir uçtadır. Kam bağlantılı dikey kilit çubukları her kapıyı çerçeveye sıkıca çeker.
- Kapı açıklığının tüm kenarı boyunca uzanan bir kauçuk conta, rüzgarlı yağmura ve toza karşı sızdırmazlık sağlar.
- Taban, forklift tekerlek yüklerini taşıyan çelik traverslere cıvatalanmış, genellikle film kaplı kalın denizcilik kontrplağıdır.
- Yükün içeride sabitlenebilmesi için yan kirişler boyunca ve taban seviyesinde bağlama noktaları bulunur.
- Dış yüksekliği 2,896 mm'dir (9 ft 6 in); standart konteynerde ise 2,591 mm'dir (8 ft 6 in). Ek yükseklik panellerdedir. Çerçeve, kapılar ve taban standart 40 ft yapısını izler.
- 1,000 kg'a dayanıklı bağlama halkaları ön üst kirişte, alt travers kirişinde ve köşe dikmelerinde bulunur.
- Ön uçtaki tabanda bulunan bir oyuk (gooseneck tüneli), konteynerin gooseneck şasiye oturmasını sağlar. Yolda daha alçakta taşındığı için daha yüksek olup yine de yükseklik sınırları içinde kalabilir.
- Hafif, hacimli yüklere ve yaklaşık 2.70 m'ye kadar yüksekliği aşan parçalara uygundur.
Göndericiler neden tercih ediyor?
- İşletme maliyetleri düşük kalır. Bakım çoğunlukla göçükler, kapı contaları ve taban tahtalarından ibarettir.
- Aynı mühürlü konteyner deniz, demiryolu ve karayoluyla taşınır. Taşıma şekli her değiştiğinde yük yeniden elleçlenmez.
- Köşe bağlantı parçaları ISO konumlarındadır; böylece her vinç, spreader, şasi veya vagon konteyneri alabilir.
- Konteyner hava koşullarına dayanıklıdır ve kilitlenebilir; bu da hem nem hasarını hem de hırsızlığı sınırlar.
- En yaygın bulunan ekipman budur; bu yüzden bir rezervasyon boş konteyner olmadığı için nadiren başarısız olur.
- Çerçeve kendini taşır ve istiflenebilir; bu nedenle hizmet dışı kalan bir birim şantiye deposu veya modüler yapı olarak hâlâ işe yarar.