参考资料
LD-29冷藏箱
带硬质门的隔热 AAU。IATA 代码、费率等级、重量、容积和适用机型见下文。
- IATA 代码
- P1P底板上的RAU异形冷藏集装箱
- 运价类别
- 5型
- 舱门尺寸
- 300 x 152 cm (118 x 60 in)
- 适用机型
- 747下货舱
- 最大总重
- 6,033 kg (13,300 lb)
- 空重
- 450 kg (992 lb)
- 内部容积
- 11.1 m³ (392 ft³)
LD-29冷藏箱 的用途
冷藏型LD-29：P1P底板上的异形冷藏集装箱，按RAU代码制造。
它是干货 AAU 的隔热版本，以硬质门代替帆布门。内部容积 11.1 m³，自重增至 450 kg，是最重的下货舱冷藏集装器，额定总重仍为六吨。
常运货物
该类别的结构
- 两端为斜面的全宽隔热下货舱集装器，是干货 AAU 的冷藏版本。
- 舱门为硬质，干货版本使用帆布门。
- 隔热板壁（通常为泡沫芯）安装在标准集装器底板上。
- 以带密封条的硬质门代替干货集装器使用的帆布帘。
- 主动式集装器自带制冷装置，由电池或飞机电源供电；被动式集装器依靠蓄冷剂保持温度。
- 全程监控温度。主动式集装器的控制器同时显示设定温度和实际温度。
运营方为何选择它
- 全程保持温度区间，包括停机坪作业和地面等待，而这正是无保护冷链最容易断链的环节。
- 使用与对应干货集装器相同的飞机舱位和装卸设备。
- 是药品、疫苗和高价值易腐品的常用选择，这类货物一旦温度骤升就会损毁。
订舱前请确认以下事项
- 与干货集装器相比，隔热层和制冷设备都会占用内部容积。
- 自重高得多，因此计费载重较低。
- 主动式集装器在地面需要供电或充电，装货前还需预冷。