参考资料
LD-3
大多数航空公司使用的下货舱集装器。IATA 代码、费率等级、重量、容积和适用机型见下文。
- IATA 代码
- AKE异形集装箱
- 代码前缀
- AKE、AVA、AVB、AVC、AVK、DVA、DVE、DVP、XKS、XKG，以及可叉运的AKN、AVN、DKN、DVN和XKN
- 运价类别
- 8型
- 舱门尺寸
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- 适用机型
- A300、A310、A330、A340、747、767、777、DC-10、MD-11、L-1011下货舱
- 最大总重
- 1,588 kg (3,500 lb)
- 空重
- 82 kg (181 lb)
- AS1825容积
- 4.5 m³ (159 ft³)
LD-3 的用途
按 AKE 代码制造的半宽下货舱集装箱，一侧为斜面。舱门为帆布帘或硬质面板。
两个 LD-3 可在宽体机腹舱内并排放置，因此它是下货舱货物的基本单元，也是在用数量最多的 ULD。前缀种类繁多，可叉运型号既可用拖车也可用叉车搬运。几乎所有在飞的宽体机都能装载。
常运货物
该类别的结构
- 一侧为斜面的半宽下舱集装器，两个可在宽体机腹舱内并排放置。
- 舱门为帆布帘或硬质面板，视型号而定。
- 可叉运型号使用 AKN、AVN、DKN、DVN 和 XKN 前缀。
- 铝板安装在挤压铝框架上。结构尽可能轻，因为每一公斤自重都会占用计费货物的重量。
- 带硬化边轨的平底板锁入飞机的锁扣和滚轮系统，无需单独系留即可固定。
- 一侧或两侧为斜面，贴合机身弧线，使集装器填满腹舱截面而不留空角。
- 舱门为内置约束带的帆布帘或铰接硬质面板。
- 可叉运型号设有叉槽，除拖车和装载机外，也可用叉车搬运。
运营方为何选择它
- 可填满散装货物会留空的弧形腹舱空间。
- 整个单元一次装卸，缩短过站时间。
- 货物在飞行中受到约束，无需逐件系留。
- 依据 IATA 识别体系，集装器可在航空公司和机型之间互换。
订舱前请确认以下事项
- 自重计入载重，因此较重的集装器在同一费率下可装货物更少。
- 货物必须在轮廓之内，超出轮廓会与货舱发生干涉，组装时会被拒收。
- 帆布门可防风雨，但不是安全的封闭方式。