参考资料
LD-9冷藏箱
以 P1P 为底板的隔热集装箱。IATA 代码、费率等级、重量、容积和适用机型见下文。
- IATA 代码
- P1P底板上的RAP冷藏集装箱
- 运价类别
- 5型
- 舱门尺寸
- 216 x 147 cm (85 x 58 in)
- 适用机型
- 747、767、777、787、DC-10、MD-11下货舱
- 最大总重
- 下货舱4,626 kg（10,198 lb）；主货舱6,000 kg（13,227 lb）
- 空重
- 400 kg (882 lb)
- 内部容积
- 9.6 m³ (339 ft³)
LD-9冷藏箱 的用途
冷藏型LD-9：P1P底板上的保温冷藏集装箱，按RAP代码制造，配硬质舱门。
额定总重与干货 LD-9 相同，下货舱为 4,626 kg，主货舱为 6,000 kg。计入隔热层后内部容积为 9.6 m³，干货型为 10.8 m³。
常运货物
该类别的结构
- P1P底板上的保温冷藏集装箱。
- 舱门为硬质，因为隔热箱体需要密封。
- 隔热板壁（通常为泡沫芯）安装在标准集装器底板上。
- 以带密封条的硬质门代替干货集装器使用的帆布帘。
- 主动式集装器自带制冷装置，由电池或飞机电源供电；被动式集装器依靠蓄冷剂保持温度。
- 全程监控温度。主动式集装器的控制器同时显示设定温度和实际温度。
运营方为何选择它
- 全程保持温度区间，包括停机坪作业和地面等待，而这正是无保护冷链最容易断链的环节。
- 使用与对应干货集装器相同的飞机舱位和装卸设备。
- 是药品、疫苗和高价值易腐品的常用选择，这类货物一旦温度骤升就会损毁。
订舱前请确认以下事项
- 与干货集装器相比，隔热层和制冷设备都会占用内部容积。
- 自重高得多，因此计费载重较低。
- 主动式集装器在地面需要供电或充电，装货前还需预冷。