مرجع
LD-9 مبردة
حاوية معزولة مبنية على قاعدة P1P. رمز IATA وفئة التسعير والأوزان والحجم والطائرات المناسبة أدناه.
- رمز IATA
- حاوية مبردة RAP على قاعدة P1P
- فئة التعريفة
- النوع 5
- مقاس الباب
- 216 x 147 cm (85 x 58 in)
- الطائرات المناسبة لها
- 747، 767، 777، 787، DC-10، MD-11 العنبر السفلي
- أقصى وزن إجمالي
- العنبر السفلي 4,626 kg (10,198 lb)؛ السطح الرئيسي 6,000 kg (13,227 lb)
- الوزن الفارغ
- 400 kg (882 lb)
- الحجم الداخلي
- 9.6 m³ (339 ft³)
كيف يُستخدم LD-9 مبردة
النسخة المبردة من LD-9: حاوية مبردة معزولة على قاعدة P1P، مصنوعة وفق رمز RAP بباب صلب.
تحمل التصنيفين الإجماليين نفسيهما لحاوية LD-9 الجافة: 4,626 kg في العنبر السفلي و6,000 kg على السطح الرئيسي. ويُذكر الحجم الداخلي 9.6 m³ بعد احتساب العزل، مقابل 10.8 m³ للوحدة الجافة.
البضائع التي يحملها عادةً
كيف صُممت هذه الفئة
- حاوية مبردة معزولة على قاعدة P1P.
- الباب صلب، لأن الهيكل المعزول يحتاج إلى إحكام.
- جدران من ألواح معزولة، عادةً بقلب رغوي، مثبتة على قاعدة حاوية قياسية.
- باب صلب بحشية إحكام بدلًا من ستارة القماش المستخدمة في الوحدات الجافة.
- تحمل الوحدات النشطة تبريدها الخاص بطاقة البطارية أو كهرباء الطائرة، بينما تحافظ الوحدات السلبية على الحرارة بمادة تبريد مخزنة.
- تُراقب الحرارة طوال الوقت، وفي الوحدة النشطة تعرض وحدة التحكم درجة الضبط بجانب الحرارة الفعلية.
لماذا يختاره المشغّلون
- تحافظ على نطاق حراري طوال الرحلة، بما في ذلك ساحة الطائرات والانتظار على الأرض، وهي النقاط التي تنهار فيها عادةً سلسلة التبريد غير المحمية.
- تستخدم مواضع الطائرة ومعدات المناولة نفسها التي تستخدمها الوحدة الجافة المقابلة.
- هي الخيار المعتاد للأدوية واللقاحات والبضائع القابلة للتلف عالية القيمة، حيث يُتلف أي ارتفاع مفاجئ في الحرارة البضائع.
حسم هذه النقاط قبل الحجز
- يشغل العزل والآلات حجمًا داخليًا مقارنةً بالوحدة الجافة.
- الوزن الفارغ أعلى بكثير، فتكون الحمولة المدفوعة الأجر أقل.
- تحتاج الوحدة النشطة إلى كهرباء أو شحن على الأرض، وإلى تبريد مسبق قبل إدخال البضائع.