مرجع
حامل سيارات مزدوج M-6
مركبتان في موضع منصة واحد. رمز IATA وفئة التسعير والأوزان والحجم والطائرات المناسبة أدناه.
- رمز IATA
- منصة مسطحة PRA بطول 16 قدمًا مع حوامل سيارات مزدوجة VRA
- بادئات الرمز
- PMA، P4A، P4M وPZA
- فئة التعريفة
- النوع 1P
- الطائرات المناسبة لها
- 747F، 747 Combi، 777F (التحميل في الوسط فقط)
- أقصى وزن إجمالي
- 8,900 kg (19,621 lb)؛ يجب ألا يتجاوز وزن المركبة على الحامل العلوي 1,800 kg (3,968 lb)
- الوزن الفارغ
- 400 kg (882 lb)
- وزن رف السيارات
- 130 kg (286 lb) لكل زوج
- ملاحظة
- يتوفر النظام نفسه للمركبات الأطول على منصة بطول 20 قدمًا. والزيادة الوحيدة هي في الوزن الفارغ للمنصة، إذ يبلغ 500 kg (1,102 lb).
كيف يُستخدم حامل سيارات مزدوج M-6
منصة للسطح الرئيسي بطول ستة عشر قدمًا مشكّلة لتركيب رفوف السيارات، فتسافر مركبتان في موضع منصة واحد.
الرفوف بحد ذاتها جزء ULD معتمد تحت الرمز VRA، وتُورَّد أزواجًا بوزن 130 kg. ويُطبَّق حدّان: 8,900 kg للمنصة المحمّلة، و1,800 kg لما يوضع على الرف العلوي.
البضائع التي يحملها عادةً
كيف صُممت هذه الفئة
- منصة للسطح الرئيسي بتشكيل يستقبل رفوف السيارات.
- تُورَّد رفوف الدعم أزواجًا، وهي بحد ذاتها جزء ULD معتمد تحت الرمز VRA.
- يتوفر النظام نفسه للمركبات الأطول على منصة بطول عشرين قدمًا، والتغيير الوحيد هو الوزن الفارغ للمنصة البالغ 500 kg (1,102 lb).
- قاعدة منصة للسطح الرئيسي بنقاط مشكّلة لتركيب الرفوف.
- تأتي رفوف الدعم أزواجًا، فتسافر مركبة ثانية فوق الأولى.
- مثبتات العجلات ونقاط الربط مصممة لأحمال المركبات.
لماذا يختاره المشغّلون
- تتشارك مركبتان موضع منصة واحدًا.
- الرفوف بحد ذاتها جزء ULD معتمد، فلا تحتاج كل شحنة إلى دراسة هندسية خاصة.
- يتوفر النظام نفسه على قاعدة منصة أطول للمركبات الأكبر.
حسم هذه النقاط قبل الحجز
- للمركبة على الحامل العلوي حد وزن خاص بها، منفصل عن إجمالي المنصة.
- يجب تفريغ المركبات وفصل توصيلاتها للالتزام بقواعد البضائع الخطرة.
- بعض الطائرات لا تقبل إلا التحميل في الوسط.