參考資料
M-6雙層汽車架
一個棧板位運兩輛車。IATA 程式碼、費率等級、重量、容積和適用機型見下文。
- IATA 程式碼
- 附雙層汽車架（VRA）的PRA 16呎平板貨盤
- 程式碼字首
- PMA、P4A、P4M和PZA
- 運價等級
- 1P型
- 適用機型
- 747F、747 Combi、777F（僅限中央位置裝載）
- 最大總重
- 8,900 kg（19,621 lb）；上層車架的車輛不得超過1,800 kg（3,968 lb）
- 空重
- 400 kg (882 lb)
- 車架重量
- 每對130 kg（286 lb）
- 備註
- 較長的車輛可在20呎貨盤上使用同一套系統。唯一增加的是貨盤自重，為500 kg（1,102 lb）。
M-6雙層汽車架 的用途
一種帶汽車架安裝點的十六英尺主貨艙棧板，一個棧板位可運載兩輛車。
車架本身是經認證的 ULD 部件，程式碼為 VRA，成對供應，重 130 kg。有兩項限制：裝載後棧板總重 8,900 kg，上層車架承重 1,800 kg。
常運貨物
該類別的結構
- 帶汽車架安裝點的主貨艙棧板。
- 支撐架成對供應，本身是經認證的 ULD 部件，程式碼為 VRA。
- 對於較長的車輛，二十英尺棧板也有相同系統，唯一區別是棧板自重為 500 kg（1,102 lb）。
- 帶車架安裝點的主貨艙棧板底板。
- 支撐架成對使用，第二輛車可放在第一輛車上方。
- 車輪約束裝置和繫留點按車輛載荷設計。
運營方為何選擇它
- 兩輛車共用一個棧板位。
- 車架本身是經認證的 ULD 部件，因此無需為每票貨物單獨進行工程設計。
- 較大的車輛可在較長的貨盤底盤上使用同一套系統。
訂艙前請確認以下事項
- 上層車架的車輛有獨立的重量限制，與貨盤總重分開計算。
- 車輛須排空燃油並斷開電源，以符合危險品規定。
- 部分機型只接受中間裝載。