參考資料
M-2
主貨艙貨櫃中額定總重最高。IATA 程式碼、費率等級、重量、容積和適用機型見下文。
- IATA 程式碼
- AGA 20呎箱型貨櫃
- 程式碼字首
- ASE
- 運價等級
- 1型
- 適用機型
- 747F、747 Combi、777F僅限中央位置裝載
- 最大總重
- 11,340 kg (25,000 lb)
- 空重
- 1,000 kg (2,204 lb)
- AS1825容積
- 33.7 m³ (1,190 ft³)
M-2 的用途
按 AGA 程式碼製造的二十英尺主貨艙貨櫃，是 ULD 體系中額定重量最高的單元之一。
額定 11,340 kg、容積 33.7 m³，配硬質門，相當於空運版的小型海運貨櫃。作為封閉式單元，它與 M-6 和 M-6H 棧板同為 11,340 kg 上限。圍護結構使自重達一噸，是所有通用 ULD 中最重的。
常運貨物
該類別的結構
- 二十呎主貨艙箱型貨櫃。
- 櫃門為硬質。
- 結構比下艙裝置更堅固，尺寸適合填滿貨機或客貨混裝機的主貨艙。
- 頂部輪廓為矩形或異形，取決於集裝器在艙面上的位置。
- 艙門為硬質門或帶網帶的帆布門。底板邊軌與主貨艙約束系統匹配。
運營方為何選擇它
- 單個集裝器的總重和容積遠高於任何腹艙 ULD。
- 透過主貨艙門一次裝入，這正是貨機過站快的原因。
- 適合原本需要多個下艙集裝器的重貨或大件貨物。
訂艙前請確認以下事項
- 僅可裝在設有主貨艙門的貨機和客貨混裝機上。
- 部分艙位只接受中間裝載，限制了集裝器的放置位置。
- 裝卸需要主貨艙裝載機，因此並非所有航站都能保障。