參考資料
M-1H
貼合上部機身形狀的主貨艙貨櫃。IATA 程式碼、費率等級、重量、容積和適用機型見下文。
- IATA 程式碼
- AMD弧形
- 運價等級
- 2H型
- 適用機型
- 747F、747 Combi、777F僅限中央位置裝載
- 最大總重
- 6,800 kg (14,991 lb)
- 空重
- 370 kg (816 lb)
- AS1825容積
- 21.2 m³ (750 ft³)
M-1H 的用途
按 AMD 程式碼製造、帶上部輪廓的主貨艙貨櫃，形狀貼合上部機身。
這一輪廓是它與矩形 M-1 的區別：它可填滿主貨艙肩部上方方形集裝器無法利用的空間。額定重量相同，容積為 21.2 m³，而 M-1 為 17.6 m³。
常運貨物
該類別的結構
- 上方呈弧形的主貨艙貨櫃，外型配合機身頂部。
- 艙門為帆布，內建網狀門帶。
- 結構比下艙裝置更堅固，尺寸適合填滿貨機或客貨混裝機的主貨艙。
- 頂部輪廓為矩形或異形，取決於集裝器在艙面上的位置。
- 艙門為硬質門或帶網帶的帆布門。底板邊軌與主貨艙約束系統匹配。
運營方為何選擇它
- 單個集裝器的總重和容積遠高於任何腹艙 ULD。
- 透過主貨艙門一次裝入，這正是貨機過站快的原因。
- 適合原本需要多個下艙集裝器的重貨或大件貨物。
訂艙前請確認以下事項
- 僅可裝在設有主貨艙門的貨機和客貨混裝機上。
- 部分艙位只接受中間裝載，限制了集裝器的放置位置。
- 裝卸需要主貨艙裝載機，因此並非所有航站都能保障。