參考資料
MDP
主貨艙用十六英尺棧板。IATA 程式碼、費率等級、重量、容積和適用機型見下文。
- IATA 程式碼
- 附網PRA 16呎貨盤
- 程式碼字首
- PMA、P4A、P4M和PZA
- 運價等級
- 1P型
- 適用機型
- 747F, 747 Combi, 777F
- 最大總重
- 11,300 kg (24,911 lb)
- 空重
- 410 kg (904 lb)
- AS1825容積
- 27.6 m³ (974 ft³)
MDP 的用途
按 PRA 程式碼製造的十六英尺主貨艙棧板，配網罩，額定為 Type 1P。
額定 11,300 kg，組裝容積 27.6 m³。比二十英尺的 M-6 短，更容易安排進混合主貨艙配載方案，載重卻與之相近。
常運貨物
該類別的結構
- 十六呎主貨艙貨盤，貨物以網固定。
- 平鋁板底盤搭配強化邊軌，可鎖入飛機的固定系統。
- 貨物在底板上組裝，用拉緊在邊軌上的網罩固定。
- 異形組裝貼合貨艙輪廓，直邊組裝利用主貨艙全部高度。
- 翼板型號增加了鉸接或固定角度的側向延伸，用於超出底板的貨物。
運營方為何選擇它
- 由於沒有圍護結構，幾乎可承載任何形狀的貨物。
- 在同等佔地面積的 ULD 中自重最輕，因此更多重量額度可用於貨物。
- 空棧板可平疊，降低迴運成本。
訂艙前請確認以下事項
- 貨物敞開，網罩是唯一的約束，因此組裝品質決定貨物能否完好到達。
- 完成打盤的貨物必須符合貨艙輪廓，否則放不進去。
- 網罩和邊軌會磨損，接收前須檢查。