Referenz
MDP
Sechzehn-Fuß-Palette für das Hauptdeck. IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und passende Flugzeuge stehen unten.
- IATA-Code
- Palette PRA 16 ft mit Netz
- Code-Präfixe
- PMA, P4A, P4M und PZA
- Tarifklasse
- Typ 1P
- Passende Flugzeuge
- 747F, 747 Combi, 777F
- Max. Gesamtgewicht
- 11,300 kg (24,911 lb)
- Leergewicht
- 410 kg (904 lb)
- Volumen nach AS1825
- 27.6 m³ (974 ft³)
So wird der MDP eingesetzt
Eine sechzehn Fuß lange Hauptdeckpalette mit Netz nach PRA-Code, zugelassen als Type 1P.
Zugelassen für 11,300 kg mit 27.6 m³ Aufbauvolumen. Kürzer als die zwanzig Fuß lange M-6 lässt sie sich leichter in einen gemischten Hauptdeckplan einfügen und trägt dennoch fast dasselbe Gewicht.
Typische Ladung
Aufbau dieser Familie
- Eine sechzehn Fuß lange Hauptdeckpalette, die Ladung wird von einem Netz gehalten.
- Eine flache Basis aus Aluminiumblech mit gehärteten Randschienen, die im Sicherungssystem des Flugzeugs einrasten.
- Fracht wird auf der Basis aufgebaut und von einem Netz gehalten, das an den Randschienen gespannt wird.
- Ein konturierter Aufbau folgt dem Frachtraumprofil. Ein gerader Aufbau nutzt die volle Hauptdeckhöhe.
- Flügelvarianten ergänzen klappbare oder feste seitliche Verlängerungen für überstehende Fracht.
Warum Betreiber ihn wählen
- Sie nimmt Fracht fast jeder Form auf, weil nichts sie umschließt.
- Das Eigengewicht ist das niedrigste aller ULDs dieser Grundfläche, sodass mehr Gewicht für Fracht bleibt.
- Leere Einheiten lassen sich flach stapeln, was die Kosten für die Rückführung senkt.
Klären Sie diese Punkte vor der Buchung
- Die Fracht liegt offen und das Netz ist die einzige Sicherung, daher entscheidet die Qualität des Aufbaus, ob die Ladung unversehrt ankommt.
- Die fertige Ladung muss der Kontur des Frachtraums entsprechen, sonst passt sie nicht.
- Netze und Randschienen verschleißen. Beide werden vor der Annahme geprüft.