Referenz
Halbpalette PLA
Halbe Palette mit konturierter Kante. IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und passende Flugzeuge stehen unten.
- IATA-Code
- Halbpalette PLA mit Netz
- Code-Präfixe
- PLB, FLA, P9A, P9B, P9P, P9R und P9S
- Tarifklasse
- Typ 6
- Passende Flugzeuge
- Unterdeck von 747, 777, 787; Hauptdeck von 707F, 727F, 737F mit konturierter Ladung
- Max. Gesamtgewicht
- 3,175 kg (6,999 lb)
- Leergewicht
- 91 kg (200 lb)
- Volumen nach AS1825
- 7.1 m³ (250 ft³)
So wird der Halbpalette PLA eingesetzt
Eine konturierte Halbpalette nach dem Code PLA, für Unterdecks und Hauptdecks.
Die Kontur lässt sie in den gewölbten Unterdeckraum passen. Das Hauptdeck eines Narrowbody-Frachters nimmt sie auf, wenn die Ladung selbst konturiert ist. Sie ist nützlich, wenn eine Sendung keine volle Palettenposition füllt.
Typische Ladung
Aufbau dieser Familie
- Eine halbe Palette mit Kontur, nutzbar im Unterdeck und auf dem Hauptdeck.
- Eine flache Basis aus Aluminiumblech mit gehärteten Randschienen, die im Sicherungssystem des Flugzeugs einrasten.
- Fracht wird auf der Basis aufgebaut und von einem Netz gehalten, das an den Randschienen gespannt wird.
- Ein konturierter Aufbau folgt dem Frachtraumprofil. Ein gerader Aufbau nutzt die volle Hauptdeckhöhe.
- Flügelvarianten ergänzen klappbare oder feste seitliche Verlängerungen für überstehende Fracht.
Warum Betreiber ihn wählen
- Sie nimmt Fracht fast jeder Form auf, weil nichts sie umschließt.
- Das Eigengewicht ist das niedrigste aller ULDs dieser Grundfläche, sodass mehr Gewicht für Fracht bleibt.
- Leere Einheiten lassen sich flach stapeln, was die Kosten für die Rückführung senkt.
Klären Sie diese Punkte vor der Buchung
- Die Fracht liegt offen und das Netz ist die einzige Sicherung, daher entscheidet die Qualität des Aufbaus, ob die Ladung unversehrt ankommt.
- Die fertige Ladung muss der Kontur des Frachtraums entsprechen, sonst passt sie nicht.
- Netze und Randschienen verschleißen. Beide werden vor der Annahme geprüft.