Referenz
LD-7 mit schrägen Flügeln
Flügel mit festem Winkel. IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und passende Flugzeuge stehen unten.
- IATA-Code
- Palette XAW P1P mit Flügeln in festem Winkel und Netz
- Tarifklasse
- Typ 5
- Passende Flugzeuge
- Unterdecks von 747, 777, 787, DC-10, MD-11
- Max. Gesamtgewicht
- 5,000 kg (11,023 lb)
- Leergewicht
- 170 kg (375 lb)
- Volumen nach AS1825
- 14.0 m³ (495 ft³)
So wird der LD-7 mit schrägen Flügeln eingesetzt
Eine LD-7-P1P-Basis mit Flügeln in festem Winkel nach XAW-Code.
Die Flügel bleiben in diesem Winkel, daher ist die Struktur einfacher und steifer, im leeren Zustand aber weniger flexibel. Die Zulassung entspricht mit 5,000 kg und 14.0 m³ der Klappflügelversion, bei etwas mehr Eigengewicht.
Typische Ladung
Aufbau dieser Familie
- Eine P1P-Palettenbasis mit festen Flügeln, die überstehende Fracht stützen.
- Die Flügel bleiben in einem festen Winkel.
- Eine flache Basis aus Aluminiumblech mit gehärteten Randschienen, die im Sicherungssystem des Flugzeugs einrasten.
- Fracht wird auf der Basis aufgebaut und von einem Netz gehalten, das an den Randschienen gespannt wird.
- Ein konturierter Aufbau folgt dem Frachtraumprofil. Ein gerader Aufbau nutzt die volle Hauptdeckhöhe.
- Flügelvarianten ergänzen klappbare oder feste seitliche Verlängerungen für überstehende Fracht.
Warum Betreiber ihn wählen
- Sie nimmt Fracht fast jeder Form auf, weil nichts sie umschließt.
- Das Eigengewicht ist das niedrigste aller ULDs dieser Grundfläche, sodass mehr Gewicht für Fracht bleibt.
- Leere Einheiten lassen sich flach stapeln, was die Kosten für die Rückführung senkt.
Klären Sie diese Punkte vor der Buchung
- Die Fracht liegt offen und das Netz ist die einzige Sicherung, daher entscheidet die Qualität des Aufbaus, ob die Ladung unversehrt ankommt.
- Die fertige Ladung muss der Kontur des Frachtraums entsprechen, sonst passt sie nicht.
- Netze und Randschienen verschleißen. Beide werden vor der Annahme geprüft.