Referenz
M-6
Zwanzig-Fuß-Palette für das Hauptdeck. IATA-Code, Tarifklasse, Gewichte, Volumen und passende Flugzeuge stehen unten.
- IATA-Code
- Flachpalette PGA 20 ft mit Netz
- Code-Präfixe
- PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F und P7G
- Tarifklasse
- Typ 1
- Passende Flugzeuge
- 747F, 747 Combi, 777F
- Max. Gesamtgewicht
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Leergewicht
- 500 kg (1,102 lb)
- Volumen nach AS1825
- 33.7 m³ (1,190 ft³)
So wird der M-6 eingesetzt
Eine zwanzig Fuß lange Flachpalette für das Hauptdeck nach dem Code PGA, eckig aufgebaut bis 244 cm Höhe.
Zugelassen für dieselben 11,340 kg wie der M-2-Container, aber als offene Palette mit Netz gebaut, sodass die Form der Fracht viel weniger eingeschränkt ist. Das Aufbauvolumen beträgt 33.7 m³.
Typische Ladung
Aufbau dieser Familie
- Eine zwanzig Fuß lange Hauptdeckpalette, eckig aufgebaut bis 244 cm (96 in) Höhe.
- Eine flache Basis aus Aluminiumblech mit gehärteten Randschienen, die im Sicherungssystem des Flugzeugs einrasten.
- Fracht wird auf der Basis aufgebaut und von einem Netz gehalten, das an den Randschienen gespannt wird.
- Ein konturierter Aufbau folgt dem Frachtraumprofil. Ein gerader Aufbau nutzt die volle Hauptdeckhöhe.
- Flügelvarianten ergänzen klappbare oder feste seitliche Verlängerungen für überstehende Fracht.
Warum Betreiber ihn wählen
- Sie nimmt Fracht fast jeder Form auf, weil nichts sie umschließt.
- Das Eigengewicht ist das niedrigste aller ULDs dieser Grundfläche, sodass mehr Gewicht für Fracht bleibt.
- Leere Einheiten lassen sich flach stapeln, was die Kosten für die Rückführung senkt.
Klären Sie diese Punkte vor der Buchung
- Die Fracht liegt offen und das Netz ist die einzige Sicherung, daher entscheidet die Qualität des Aufbaus, ob die Ladung unversehrt ankommt.
- Die fertige Ladung muss der Kontur des Frachtraums entsprechen, sonst passt sie nicht.
- Netze und Randschienen verschleißen. Beide werden vor der Annahme geprüft.