Référence
M-6
Palette de vingt pieds pour le pont principal. Code IATA, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avion ci-dessous.
- Code IATA
- Palette plate PGA de 20 pieds avec filet
- Préfixes de code
- PGA, PGE, PGF, PSA, PSG, P7E, P7F et P7G
- Classe tarifaire
- Type 1
- Avions compatibles
- 747F, 747 Combi, 777F
- Masse brute max.
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Poids à vide
- 500 kg (1,102 lb)
- Volume AS1825
- 33.7 m³ (1,190 ft³)
Utilisation du M-6
Palette plate de pont principal de vingt pieds construite selon le code PGA, équarrie à 244 cm de hauteur.
Même masse maximale que le conteneur M-2, 11,340 kg, mais construite en palette ouverte avec filet : la forme de la marchandise est bien moins limitée. Volume de constitution : 33.7 m³.
Marchandises habituelles
Organisation de cette famille
- Palette de pont principal de vingt pieds, équarrie à 244 cm (96 in) de hauteur.
- Une base plate en tôle d'aluminium avec des rails de bordure durcis qui se verrouillent dans le système de retenue de l'avion.
- La marchandise est montée sur la base et tenue par un filet tendu sur les rails de bord.
- Un montage profilé suit le contour de la soute. Un montage à angle droit utilise toute la hauteur du pont principal.
- Les versions à ailes ajoutent des extensions latérales articulées ou à angle fixe pour la marchandise qui dépasse de la base.
Pourquoi les opérateurs le choisissent
- Elle accepte une marchandise de presque toute forme, puisque rien ne l'enferme.
- Sa tare est la plus faible de toutes les ULD pour cette surface : une plus grande part de la masse va à la marchandise.
- Les unités vides s'empilent à plat, ce qui limite le coût de leur retour.
Points à régler avant de réserver
- La marchandise est à découvert et le filet est la seule retenue : la qualité du montage décide si la charge arrive intacte.
- Le chargement fini doit correspondre au profil de la soute, sinon il n'entre pas.
- Filets et rails de bord s'usent. Les deux sont contrôlés avant l'acceptation de l'unité.