Référence
M-2
La masse maximale la plus élevée des conteneurs de pont principal. Code IATA, classe tarifaire, poids, volume et compatibilité avion ci-dessous.
- Code IATA
- Conteneur fermé AGA de 20 pieds
- Préfixes de code
- ASE
- Classe tarifaire
- Type 1
- Avions compatibles
- 747F, 747 Combi, 777F chargement central uniquement
- Masse brute max.
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Poids à vide
- 1,000 kg (2,204 lb)
- Volume AS1825
- 33.7 m³ (1,190 ft³)
Utilisation du M-2
Un conteneur de pont principal de vingt pieds au code AGA, et l'une des unités les mieux homologuées du système ULD.
Avec 11,340 kg et 33.7 m³ derrière une porte rigide, il fonctionne comme un petit conteneur maritime pour l'aérien. Il partage ce plafond de 11,340 kg avec les palettes M-6 et M-6H, en version fermée. L'enveloppe coûte une tonne de tare, la plus élevée de toutes les ULD polyvalentes.
Marchandises habituelles
Organisation de cette famille
- Conteneur fermé de pont principal de vingt pieds.
- La porte est rigide.
- Une section plus robuste que le matériel de pont inférieur, dimensionnée pour remplir le pont cargo principal d'un cargo ou d'un Combi.
- Le profil est rectangulaire ou profilé en partie haute, selon l'emplacement de l'unité sur le pont.
- La porte est rigide ou en toile à sangles en filet. Les rails de la base correspondent au système de retenue du pont principal.
Pourquoi les opérateurs le choisissent
- Masse brute et volume par unité sont bien supérieurs à ceux de toute ULD de soute.
- Elle entre par la porte cargo principale en une seule manutention, ce qui rend l'escale d'un cargo rapide.
- Elle convient aux envois denses ou volumineux qui nécessiteraient sinon plusieurs unités de pont inférieur.
Points à régler avant de réserver
- Elle se charge uniquement sur les cargos et les avions Combi dotés d'une porte cargo de pont principal.
- Certaines positions n'acceptent qu'un chargement central, ce qui limite l'emplacement de l'unité.
- La manutention exige un chargeur de pont principal : toutes les escales ne peuvent pas la traiter.