Справочник
M-2
Наибольшая масса брутто среди контейнеров главной палубы. Ниже — код IATA, тарифный класс, массы, объем и подходящие самолеты.
- Код IATA
- 20-футовый контейнер-ящик AGA
- Префиксы кода
- ASE
- Тарифный класс
- Тип 1
- Подходящие самолеты
- 747F, 747 Combi, 777F, только центральная загрузка
- Макс. масса брутто
- 11,340 kg (25,000 lb)
- Собственный вес
- 1,000 kg (2,204 lb)
- Объем по AS1825
- 33.7 m³ (1,190 ft³)
Как используется M-2
Двадцатифутовый контейнер главной палубы по коду AGA, один из самых грузоподъемных элементов системы ULD.
11,340 kg и 33.7 m³ за жесткой дверью — по сути небольшой морской контейнер для воздуха. Тот же потолок 11,340 kg у паллет M-6 и M-6H, но это закрытый контейнер. Корпус добавляет тонну собственной массы — больше, чем у любого ULD общего назначения.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- Двадцатифутовый контейнер-ящик для главной палубы.
- Дверь жесткая.
- Конструкция мощнее, чем у оборудования нижней палубы, и рассчитана на главную грузовую палубу грузовика или самолета Combi.
- Профиль прямоугольный или с верхним контуром — в зависимости от места на палубе.
- Дверь жесткая или брезентовая с сетчатыми стропами. Кромки основания соответствуют системе фиксации главной палубы.
Почему его выбирают операторы
- Масса брутто и объем на единицу намного больше, чем у любого ULD нижнего отсека.
- Загружается через основную грузовую дверь за один прием — именно это и ускоряет оборот грузовика.
- Подходит для плотных или объемных отправок, которым иначе понадобилось бы несколько контейнеров нижней палубы.
Что уточнить перед бронированием
- Загружается только на грузовики и самолеты Combi с грузовой дверью главной палубы.
- Некоторые позиции принимают только центральную загрузку, что ограничивает выбор места.
- Для обработки нужен погрузчик главной палубы, поэтому принять его может не каждый аэропорт.