Справочник
LD-1
Контур половинной ширины по коду AKC. Ниже — код IATA, тарифный класс, массы, объем и подходящие самолеты.
- Код IATA
- Контурный контейнер AKC
- Префиксы кода
- AVC, AVD, AVK, AVJ и вариант под вилочный погрузчик AVY
- Тарифный класс
- Тип 8
- Размер двери
- 147 x 155 cm (58 x 61 in)
- Подходящие самолеты
- 747, 767, 777, 787, MD-11, нижний грузовой отсек
- Макс. масса брутто
- 1,588 kg (3,501 lb)
- Собственный вес
- От 70 до 170 kg (от 155 до 375 lb)
- Объем по AS1825
- 5.0 m³ (175 ft³)
Как используется LD-1
Контейнер нижнего отсека половинной ширины с одной скошенной стороной по контуру фюзеляжа широкофюзеляжного самолета. Дверь брезентовая или жесткая.
Он близок к LD-3 и имеет ту же максимальную массу брутто, но строится по коду AKC со своими префиксами. Масса пустого контейнера сильно различается — от 70 до 170 kg, поэтому стоит уточнить, какую версию предлагает авиакомпания.
Какие грузы обычно перевозит
Как устроен этот тип
- Контейнер нижнего отсека половинной ширины с одной скошенной стороной.
- Дверь — брезентовая штора или жесткая панель.
- Версия под погрузчик имеет префикс AVY.
- Алюминиевый лист на каркасе из алюминиевого профиля. Конструкция максимально легкая, потому что каждый килограмм собственной массы отнимает место у оплачиваемого груза.
- Плоское основание с усиленными кромками фиксируется в замках и роликовой системе самолета, поэтому контейнер стоит на месте без отдельного крепления.
- Одна или две стороны скошены по изгибу фюзеляжа, поэтому контейнер заполняет сечение отсека, не оставляя пустых углов.
- Дверь — брезентовая штора со встроенными стропами или откидная жесткая панель.
- У версий под погрузчик есть пазы для вил, так что их перемещают не только тележкой и лифтом, но и погрузчиком.
Почему его выбирают операторы
- Он заполняет закругленное пространство отсека, которое при россыпи осталось бы пустым.
- Весь контейнер загружается и выгружается за один прием, что сокращает время оборота.
- Груз зафиксирован в полете, и каждое место не нужно крепить отдельно.
- Благодаря системе идентификации IATA контейнеры можно передавать между авиакомпаниями и самолетами.
Что уточнить перед бронированием
- Собственная масса вычитается из нагрузки, поэтому более тяжелый контейнер при той же ставке везет меньше груза.
- Груз должен оставаться в контуре. Все, что выходит за профиль, задевает отсек и не принимается при формировании.
- Брезентовая дверь защищает от погоды, но не является надежным запором.